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貨櫃航商陽明去年每股大賺51.71元，昨日董事會通過每股配發20元現金股利，與前一年相同，以昨日收盤價67元計算，現金殖利率29.8%。（陽明提供）
去年大賺5個股本 EPS 51.71元
台驊董事長顏益財指出，運價可望第三季谷底反彈。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商陽明（2609）去年營收3758.99億元，獲利1805.9億元，每股稅後盈餘（EPS）51.71元，較2021年的48.73元高，不過，昨日董事會通過每股配發20元現金股利，與前一年相同，以昨日收盤價67元計算，現金殖利率29.8%。展望今年貨櫃海運市場，陽明預期，航運景氣在下半年有逐步回升的機會，而貨攬業者台驊（2636）董事長顏益財也認為，運價預計在第三季有反彈契機。
陽明：保留盈餘因應景氣不確定性
對於每股股利不如董事台灣港務公司預算的23元，陽明指出，去年營收、獲利均創歷史新高，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持健全永續營運，維持每股配發現金股利20元。身為陽明股東的顏益財也指出，貨櫃海運景氣變化大，多保留盈餘，也是合理，預期貨櫃海運市場今年是「驚滔駭浪起，船過水無痕」。
陽明表示，根據市調公司資料顯示，今年整體航運市場呈現供過於求局面，不過，國際貨幣基金IMF於1月底針對今年全球經濟成長率微調升至2.9%，若庫存逐漸消化，以及輔以中國快速解封可帶動整體經濟動能逐漸活絡，預期航運景氣於下半年有逐步回升之機會。
台驊昨日也公布去年稅後淨利26.42億元，EPS為18.03元，較2021年的30.03元低，董事會通過下半年每股配發現金股利5元，全年股利發放率為56.4%。
台驊董座顏益財：運價Q3有望反彈
顏益財說，5月開始的美國線新合約價格，將會決定航運市場下半年營運走向，目前船公司的態度傾向不讓步，希望能將運價談判在成本以上，而市場最擔心運力過剩問題，雖然面臨新船增加交付的衝擊，但受限於全球節能減碳新規範將舊船淘汰，抑或退租船舶，抵銷部分運力供給增加的壓力，估計運價下行幅度有限，加上美國港口工人罷工問題及境內運輸環境仍未改善，旺季時仍會造成壅塞，運價預計在第3季有反彈契機。
長榮（2603）昨日也公布2月營收為186.8億元，月減28.8%、年減66.22%，累計1-2月營收449.22億元，年減59.94%。
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