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星宇航空股票近兩週上沖下洗，引起市場側目。圖為星宇航空董事長張國煒從法國土魯斯駕駛A350-900廣體客機返台。（星宇航空提供）
◎陳永吉
星宇航空（2646）股票近兩週上沖下洗，引起市場側目，由於高檔套牢人數不在少數，還有人組成自救會，星宇董事長K董（張國煒）本週出席跟玉山銀行的聯名卡活動時表示，股民組自救會大可不必，但為套牢的股民感到心疼與抱歉。
套牢的股民組自救會對K董來說不是一件麻煩事，誠如他所言，買股票是一個願打、一個願挨，「不是他的罪過」，因為K董的麻煩事不是在現在，而是之後的漫漫長路。
長榮航空成立後連續虧損十年才賺錢，星宇航空一成立就倒楣地遇到疫情，飛機買了、員工也找了，卻只能閒置兩年，但折舊還是要算，導致星宇去年第二季底的每股淨值僅3.7元，到去年底恐怕不到3元，所以增資是必然的。
只是K董持有星宇股權高達77%，每次增資他都得負擔77%的額度，這是沉重的壓力。而且隨著星宇新航線不斷增加，新飛機不斷交機，增資壓力將每年浮現，過去長榮航空有整個集團支援，星宇只能靠K董一個人。
所以K董那天說，「星宇股價被炒高，怕失去一些潛在投資人」，這句話講對了一半，K董確實需要其他投資人入股，稀釋未來他的增資壓力，但假如股價只有18元，增資價打7、8折只剩13、14元，K董難道不覺得星宇股票太委屈嗎？如今股價被炒高到40多元，增資價格應該可以上看25元，光是股本就能少膨脹近一半，當然是划算太多。
而且K董說他一股都沒賣，但從集保的資料來看，持股星宇1000張以上的大戶，在星宇股票從19元漲到33.55元的那週，就減少1人，持股共減少3600張，當星宇股票從33.55元漲到最高50.5元的那週，大戶再減2人，持股更大減3萬張，所以雖然K董不賣，但周遭的大股東們卻賣得嚇嚇叫，這些人不想跟K董繼續同甘共苦，因以後還要一直掏錢增資，先跑為快，假如每個大股東都這樣想，K董以後要煩惱的事恐怕會更多！
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