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鴻海去年一整年股價沒表現。（路透）
過去一年，相信有一檔重量級權值股，讓股東很失望，去年一整年股價沒表現，今年開市第一天，股價還一度創下一年半來新低，股東都很想問，鴻海（2317）到底還要讓我們等多久?
鴻海股東在去年底來到84.8萬人，相較於去年初81.7萬人，增加約3萬人，其中零股股東有22萬人，增加約6千人，持有1-5張的股東有46.7萬人，增加1.5萬人，等於去年增加的7成股東都是散戶。
再看鴻海股價，前年底收在104元，去年底收99.9元，跌幅約4%，跟加權指數跌22%相比，似乎表現不錯，但若往前看，前年加權指數上漲23.6%，鴻海只漲13%，而今年台股彈逾4%，鴻海卻還跌1.3%。
鴻海目前有三大不確定因素罩頂，日前外資將鴻海評等、目標價都調降，認為今年是鴻海的過渡年，電動車要開花結果還早。這家外資向來是鴻海的多頭指標，連這家外資也沒耐心，鴻海的電動車事業到底能不能開花結果，很多股東都在看。
第二個因素是過往鴻海是蘋果iPhone高階機種組裝獨家供應商，但去年開始就傳出鴻海最大競爭對手中國立訊，已經搶到一部份額度。鴻海的iPhone訂單對其業績貢獻相當可觀，如果蘋果持續扶植立訊搶鴻海訂單，而鴻海電動車業務來不及補上這塊業務流失的速度，想必不僅今年，明年鴻海的營運能不能成長，也是未知數。
第三個問題是鴻海透過轉投資的工業富聯之前處分紫光持股，但公告顯示買家存在不能依約支付轉讓款的風險，然而這筆款項高達新台幣237億元左右，假如這筆帳變成呆帳，鴻海持有工業富聯達84%，損失也不輕。
長期是台股市值前三大的鴻海，雖然董事長劉揚偉從創辦人郭台銘手上接下擔子後，曾信誓旦旦2025年毛利率要重返10%、電動車營收占比要5%，但別忘了，股價也是高層的KPI（績效指標），如果繼續這樣一潭死水，再怎麼長期投資的股東，早晚也是要背棄而去的！（陳永吉）
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