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慧洋去年再賺一個股本，圖為慧洋董事長藍俊昇。（資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕慧洋-KY（2637）2022年12月營收15.01億元，月減12.5%，稅前盈餘為0.99億元，每股稅前盈餘則為0.13元，累計全年自結營收為249.13億元，年增30%，自結稅前盈餘為105.99億元，年增28.3%，自結每股稅前盈餘為14.2元，再賺逾一個股本，創下歷史新高。
就今年展望，慧洋表示，由於中國境內疫情再起，使得全球經濟與貿易局勢不確定因素高，預期會在農曆年後逐漸明朗，並緩步回升，而整體散裝航運市況，受到散裝新造船訂單與實際投入營運量能偏低，再加上法規限速拉長週轉天數，維持審慎樂觀看法。
慧洋進一步強調，2022全年換約漲幅受到下半年起市場走跌影響，下修至21.34%，雖基期已較高，但仍樂觀預估2023年會越漲幅達5.88%，可望維持一定成長動能。
慧洋指出，2022年度下半年起受到烏俄戰爭、中國封城以及貨幣緊縮等影響，散裝運價受到壓抑，而12月耶誕及新年假期前，受中國疫情不確定性，再加上今年農曆年較早，運價指數跌幅較深，進而影響12月單月獲利，但2022全年獲利仍創下歷史新高表現。就前三季表現而言，慧洋營業利益率達50%，主要是船舶管理、維修、保險以及船員安排均一條龍管理、並未外包，加上船隊年齡較輕，營業利益率居上市櫃散裝航運股之冠。
慧洋也說，船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保新規已於今年1月1日起正式實施，由於一直以來積極布局節能船隊，集團內部分析統計，約接近50%左右船舶將不受到任何影響，可維持法規上路前之航行速度與營運模式，可望在市場上取得先機。
慧洋集團最新船舶營運數量為140艘，平均船齡約7年，今、明兩年將陸續交付7及4艘船舶，慧洋指出，將適時汰弱不合環保新規的老舊船舶，將船舶運力再向上提升。
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