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台灣Tesla（特斯拉）電動車去年第四季掛牌突破4500輛，刷新單季紀錄，帶動特斯拉2022年全年掛牌量衝破1.1萬輛，年增率逾95%。（台灣Tesla提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕特斯拉（Tesla）在美、中主要市場忙著砍價去化庫存，台灣雖未跟進降價，但因等待交車期縮短，去年第四季台灣掛牌量突破四千五百輛，刷新單季紀錄，也帶動特斯拉去年在台掛牌量衝破一萬一千輛、年增逾九十五％，成為台灣首家年掛牌量破萬輛的純電動車品牌。
特斯拉為了達成連續數年交車量年增五成目標，去年在美中兩大市場都不得不犧牲利潤率、砍價銷售。去年十月二十四日，特斯拉中國就對Model3及Model Y降價約人民幣一．四萬至三．七萬元不等，不到半個月又宣布年底前購買現車及指定車險，最多可減人民幣八千元，因兩次優惠最高可達人民幣四．五萬、約台幣二十萬元，引發買太早的中國車主群起憤怒。
不只中國，特斯拉去年底在美國也提供Model3和Model Y等車款最高折價七千五百美元（約二十三萬台幣），並提供一萬英里免費超充里程。
美中大降價 中古車價崩壞
特斯拉砍價去庫存也造成中古車價格崩壞。根據汽車情報網站Edmunds，去年十一月美國特斯拉二手車平均售價較七月的高點下滑十一％，降幅大於同期美國整體二手車的四％；特斯拉二手車在經銷商的庫存天數平均為五十天，也高於整體二手車的三十八天，近三分之一的待售Tesla中古車是二○二二年款，顯示不少買家當初購車的目的是為了轉售賺價差。
台灣Tesla昨公布去年掛牌量衝破一萬輛，也強調將加速布局全台充電網絡，首度於彰化和雲林啟用超級充電站，完成全台各縣市充電網絡，預估農曆年前Tesla超級充電站全台站點將達六十六座、超過三五○支超級充電樁，今年預計全台超級充電站將達到八十五座。
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