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終端需求未好轉，萬海總經理謝福隆指出，農曆年前的高峰沒有去年熱絡。（萬海提供）
明年雖有烏戰、通膨等變數 但對簽約價仍持正面看法
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商萬海（2615）總經理謝福隆指出，傳統貨櫃海運市場農曆春節前會有小旺季，但目前觀察，終端需求未好轉，因此農曆年前的高峰沒有去年熱絡。他表示，明年受到烏俄戰爭、通膨等變數干擾，須仔細觀察因應，而第一季受到農曆年工廠停工等因素影響，將衝擊出貨量。
運價已回到疫情前水準
謝福隆說，第四季因終端庫存去化緩慢，運價來到疫情前的水準，目前運價有止跌，主要是美西貨載量恢復到90%、美東85%，因此運價沒有向下探底。而明年美國線合約價正在洽談中，在運價第二季有望逐步攀升下，對簽約價持正面看法，不會悲觀，但簽約價格要到明年1、2月才會比較明朗。
明年有新環保法規衝擊
謝福隆表示，明年新環保法規的實施，對全球船舶供給有一定影響，研究機構調查將有6%-10%運力受到衝擊，而萬海透過船舶安排已做好因應，不會受到影響。
針對中國解封，謝福隆說，中國是主要貿易出口國，解封有助內需消費提升、工廠運作恢復、內陸物流順暢等，對中國解封持正面看法，且美、歐也會受惠。
萬海昨日舉行法說會，貨櫃三雄受預期心理激勵，股價開低震盪走高，午盤過後，萬海急拉到漲停79.7元，後短多獲利了結賣壓出籠，打開漲停，並一度暫緩交易，終場以上漲6.3元的78.8元作收，漲幅8.69%，創9月21日以來新高。長榮（2603）、陽明（2609）也分別有4.46%、3.98%漲幅，貨櫃三雄出現久違的價量齊揚。
運價連26黑 跌幅再縮小
值得注意的是，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）雖然持續下跌，且是連26黑，但跌幅從上週的2%，再進一步縮小至1.3%，而繼上週遠東到地中海線上漲，最新一期遠東到歐洲線運價也翻紅。
最新一期SCFI下跌14.8點至1123.29點，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為1050美元，較上週上漲3美元，漲幅0.28%；遠東到地中海運價每TEU為1851美元，較上週上漲10美元，漲幅0.54%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1423美元，較上週下跌7美元，跌幅0.48%；遠東到美東每FEU為3169美元，較上週下跌121美元，跌幅3.67%。另外，遠東到東南亞每TEU則較上週下跌11美元，到205美元，跌幅5.09%。
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