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SCFI貨櫃運價指數連24跌。（陽明提供）
後市須觀察通膨、庫存
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運價指數持續下跌，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）又跌58.54點至1171.36點，為連續24週下滑，不過，跌幅較上週的5.8%，再縮小到4.75%，且主要航線跌幅多已收斂。市場人士指出，在各航線運價跌到貼近大型聯盟航商的成本下，運價跌幅明顯縮小，但後市仍須觀察通膨、庫存等供需而定。
根據SCFI資料指出，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為1085美元，較上週下跌15美元，跌幅1.36%；遠東到地中海運價每TEU為1827美元，較上週下跌15美元，跌幅0.81%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1437美元，較上週下跌59美元，跌幅3.94%；遠東到美東每FEU為3437美元，較上週下跌250美元，跌幅6.78%。而遠東到東南亞每TEU則較上週下跌66美元，跌幅21.78%。
長榮國際將停止公發
另外，攸關長榮集團海空分家的集團主要控股公司之一的長榮國際（2716），昨（2）日召開股東臨時會，會中決議停止股份公開發行。
長榮國際表示，長榮國際的前10大股東持股高達99%，股權高度集中，與一般公開發行公司的股東持股分散有所不同，之前成為公開發行公司，實是遷就多年前舊公司法相關規定所致，但實際上長榮國際並無對外公開募集資金需求，且為因應經營現狀及行政作業簡化等多項因素，董事會乃提請股東會討論，經股東臨時會決議，同意辦理停止公開發行。
長榮國際股東結構中，張榮發文教基金會持有28.86%、大哥張國華持有18%，張國煒的母親李玉美有7.14%，張榮發慈善基金會持有5%，老二張國明及老三張國政各持有18%，張榮發未分配財產5%，市場人士指出，在老三支持大哥，且由長榮國際的出席比率看，若無意外，長榮集團將走向海、空分治。長榮國際股東臨時會出席持股比例達72%。
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