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工研院日前針對台灣EV（電動車）車主充電行為進行調查，車主使用公共充電樁有十一大痛點，多與資訊整合有關。 （資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕電動車持續成長，但里程焦慮一向是影響車主抉擇的最關鍵因素；工研院日前針對台灣EV（電動車）車主充電行為進行調查，發現使用「公共慢充」的頻率高於「公共快充」，另車主使用公共充電樁有十一大痛點，多與資訊整合有關。
公共充電樁 使用慢充多於快充
工研院今年首度針對台灣電動車車主充電行為進行調查。調查發現，八十五．二％車主使用過公共慢充，七十四．二％曾使用公共快充；使用快充多數是緊急情況或長程駕駛，並非日常充電。
調查也發現，訪談某位車主為了停電動車，手機下載高達五個APP（應用程式），顯示車主在外的充電環境遭遇不少痛苦。
車主遇到的前十一大困擾分別為︰充電樁附近無打發時間設施、找不到充電樁、油車占用、充電需要排隊、充電插頭介面與自己電動車不同、充電站點查詢APP訊息不足、充電至八十％時間太久、充電樁故障無法使用、充電站環境不佳、付費不方便、充電槍中途被拔除等。
工研院產科國際所副總監陳培琳指出，車主最在意的其實是停車時希望多少能充到電，而非專程前往某處找充電樁充電；至於油車占用、充電插頭介面、充電樁故障、APP訊息不足等大多是與即時性的資訊整合有關，若車主前往充電樁前能發現相關問題，就可減少痛苦。
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