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台驊董事長顏益財。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕對於航運巨擘馬士基看淡海運前景的警告，貨攬業者台驊（2636）董事長顏益財表示，馬士基10次看法，有8次跟市場不同，且海運市場每條航線牽涉船商投入船舶多寡、需求高低等因素眾多，相當複雜，市場總是樂觀的時候過度樂觀，悲觀的時候過度悲觀。在全球航商自我縮班，以及歐美庫存逐漸消化、訂單回流下，預期年底和農曆春節前傳統上會有兩波至歐美的出貨潮，運價將有機會見到止跌或回升。
顏益財說，全球三大航商聯盟的市佔率高達82-84%，在歷經百年難得一見的景氣後，也懂得自控，透過調節船舶、跳港等方式用量制價，再加上之前客戶考量船期過長，所以重複下單的庫存量，在歷經萬聖節、耶誕節節慶後，已經陸續消化差不多，且明年農曆年前，中國廠商的供給量會減少，海運市場可望慢慢回升。
對於法人看衰海運股，顏益財說，多數航運法人報告見樹不見林，貨櫃海運經過這三年的變化，產業結構性改變，包括供應鏈模式、各國物流差異化以及基礎建設等，都已經有所調整，再加上明年有新環保法規執行，會促使小型船公司退出市場。但法人用過去歷史經驗來分析，這種分析跟實際有落差，去年認為航運股飛上天，過於樂觀，但這半年來極度悲觀，悲觀到股價要崩盤。
顏益財也為自家股票抱屈，他說，台驊近二年在本業或業外投資部分獲利良好，每股稅後盈餘表現均優於二家貨運代理同業，截至第三季帳上累積可供分配盈餘為43.16億元，每股淨值68.6元，也遠高於二家同業，但股價淨值比（PB）不到1，本益比也只有2倍多，因此將採取執行庫藏股買回作業，以維護股東權益。
台驊今（4）日起到12月2日將買回庫藏股1萬張，買回區間價格介於43-94元，買回總金額上限9.4億元。另外，台驊昨日董事會也通過2022年上半年每股將分派現金股利5元。
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