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BMW打造專屬BMW充電APP服務，同時跨平台整合中興電工iCharging服務所建置的CCS1規格DC直流充電站點，提供車主緊密的充電網絡。（記者楊雅民攝）
記者楊雅民／專題報導
各汽車品牌充電站設點情況
全球電動車浪潮來襲，加上CAFE（整廠平均油耗）新規上路，各大車廠紛紛加速導入純電動車的腳步。隨著電動車銷量愈來愈多，各路人馬也爭相搶進充電樁市場，點燃充電樁市場大戰。
3萬輛電動車趴趴走 2000多支充電槍充電
根據統計，2016年台灣一年只賣出110輛純電動車，2019年在特斯拉（Tesla）平價車款Model 3登台帶動下，純電動車年銷量躍升至3,394輛。
去年各大汽車品牌幾乎全面加入電動車市場戰局，包括Porsche、Audi、Jaguar、Volvo、M.Benz、BMW、Nissan、Hyundai、Kia、Toyota都陸續引進純電動車產品，帶動純電動車年銷量再攀升至7,276輛，占整體新車銷售占比約1.6%。
今年截至目前為止，電動車累計銷量已達9,534輛，預估全年純電動車銷量將達到1萬3,000輛，占整體新車市場銷售占比微增至2.8%。以台灣電動車銷量估算，估計今年底將有約3萬輛純電動車在全台趴趴走。
充電樁可能不夠用 車主為搶充電槍互相叫罵
車商預估，2025年全台純電動車銷售占比將達到新車市場近5%，約2萬2,000輛的年銷量；根據政府淨零路徑規劃，甚至喊出2030年新售汽車電動車銷售占比要達到30%的目標，以台灣一年新車掛牌量約43萬輛估算，8年後，電動車年銷量將逾12萬輛。
純電動車能不能普及？除了車價能否降低之外，充電便不便利更成為電動車車主最大的痛點。根據交通部統計，目前全台充電樁約有2,000多支充電槍，包括慢充近2,000槍、快充100多槍。
以經濟部車充比估算，1支慢充充電槍對應10輛純電動車、1支快充充電槍對應80輛純電動車，既有的2.8萬輛純電動車要在公共充電樁充電已略顯不足，賣場已頻頻出現電動車車主為搶充電槍而互相叫罵的畫面，若未來幾年電動車大軍襲台，台灣恐掀充電樁荒。
旭電馳科研執行長陳鵬旭直言，「充電是個生意」，雖然充電服務目前仍是賠本生意，但仍有多家業者包括華城電機、中興電工、拓連科技、裕電能源、特爾電力、台泥儲能等業者，積極與汽車業者、飯店、量販店、連鎖超商結盟，或標下高速公路服務區標案，佈局電動車充電服務市場商機。
仍是賠本生意 充電服務寄望未來賺錢
台泥集團董事長張安平坦言，「充電和儲能服務這塊目前是賠錢的行業」，但做生意不能說所有的事只是為了賺錢，該做也是要做，希望未來是賺錢的。
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