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經濟部長王美花（右二）昨指出，晶片系統整合正是台灣獨有的優勢，台灣在晶片應用的商機上掌握極大潛力。（記者廖家寧攝）
〔記者廖家寧、方韋傑／台北報導〕經濟部長王美花昨出席「SEMICON Taiwan 二○二二國際半導體展開幕典禮暨全球汽車晶片高峰論壇」致詞指出，晶片系統整合是台灣獨有的優勢，台灣在晶片應用的商機上有極大潛力，若國內產業能系統性地打入國際供應鏈，相信車用相關產業能在不久的將來達成一年破兆元的產值。
鴻海S事業群總經理陳偉銘也認為，台灣的實力包括半導體與資訊通信科技基礎設施，能於電動車革命裡取得舉足輕重的地位，將成為關鍵角色。
王美花指出，電動車崛起讓原本牢不可破的相關供應鏈有了翻天覆地的改變，目前台灣的ICT產業跟車用電子零件產業，已有上百家廠商打進國際車廠供應鏈市場，這正是台灣的嶄新機會。
「台灣非常善於系統整合」，王美花強調，未來車子就像大型電腦，在這麼多樣AI應用之下，台灣憑著長期製造筆電、手機的經驗，特別擅長整合不同晶片管理，除了台灣「又有誰做得到？」
王美花認為，去年車用電子業產值已超過三○○○億元，近幾年皆呈現兩位數成長，若加上既有的車用零組件等產業，預期不久車用相關產值可望超過兆元，若再加入車用晶片，相信更是擁有無限潛力。
思索如何系統性地打入國際市場
王美花強調，現階段唯一要克服的問題就是，台灣如何系統性地打入國際市場；因此，政府、學界、業界就要思索如何透過系統性結合以推動台灣晶片力，讓國際各大車廠知道，當要尋覓相關供應鏈的各類製造商，台灣就是一應俱全，甚至因看見台灣握有的獨有技術，而不得不與台灣合作。
陳偉銘在發表「富士康汽車創新」專題演說時也指出，鴻海主導的MIH電動車開放平台，將使供應鏈縮短並且更臻豐富，新興國家受惠於具有規模的本土市場，能夠把握電動車趨勢帶來的典範移轉，相關技術包括軟體、電池、馬達、半導體晶片元件等，台灣在現有的實力基礎上能夠成為關鍵角色。
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