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美推新法案 台灣主要受惠產業
記者方韋傑／專題報導
美國政府近日推動《通膨削減法案》、對中國祭出EDA禁令，直接、間接影響台灣，法人認為台廠有機會迎來轉單。電動車概念股以及太陽能族群、IC設計股，法人看好受惠。
美國《通膨削減法案》中的能源安全與潔淨能源計畫，重啟再生能源專案的稅費抵免，住宅太陽能裝置投資抵減30%的措施預計將延長10年；另外購買新電動車最多可抵稅7,500美元政策將延長至2032年，明年起購買二手電動車則可獲4,000美元減稅。
美國2021年的太陽能裝置量達到24GW，佔總發電量的3.8%，拜登政府目標在2035年實現電力產業的淨零排放，屆時太陽能發電佔比要達到4成。也就是說在2025年之前，平均每年將新增30GW裝置容量，因此未來幾年將加速太陽能建設進度，包含製造、與安裝在內的太陽能供應鏈，也將因法案受惠進而擴張市場。
目前美國太陽能市場高度依賴進口，進口模組佔美國總裝置量達86%，而78%來自馬來西亞、越南、泰國，這3個國家都依賴中國的上游供應鏈，因此為了提高美國自行生產太陽能產品的能力，法案給予再生能源製造商補助與貸款，減少對中國供應商的依賴，而國內銷售太陽能電池到美國市場的太極（4934）、與長期經營美國太陽能市場的聯合再生能源（3576）可望直接受惠。至於未能打進美國市場的其他太陽能廠，也將因市場價格高檔有撐而一併受惠。
在美設有產線 信邦是法案受惠者
另外法案有助於推升美國太陽能電池模組商Enphase Energy、電動車充電解決方案供應商ChargePoint的業務成長，提供組裝纜線、微型逆變器的台廠信邦（3023），可望因在俄亥俄州設有產線，成為《通膨削減法案》的受惠者之一。
而在電動車產業部分，美方法案將加快相關供應鏈建設速度，帶動當地電動車滲透率自2021年的3.1%向上提升，由於美國整車代工製造以及消費者購買的誘因不足，使美國電動車滲透率落後中國的12.6%，以及歐洲的13.8%，市場預期法案將提高美國未來數年的電動車銷量，參與電動車製造、經銷與基礎建設的廠商可望雨露均霑，並吸引更多業者建立生態系統。
目前美國特斯拉憑著完整能源生態系產品、本土化投資計畫，以及高度整合的生產過程，掌握電池關鍵材料，在新法案中有機會成為最大受益者，市場看好其競爭力、領導地位將進一步得到強化，特斯拉將於2023年上市的2款新車皆符合獎勵資格。此外，美國通用汽車也將獲得政府投資稅費減免，台達電（2308）身為供應鏈一員，也是美國新法案下受益的一方。
中IC設計風雨飄搖 台廠股價先慶祝
至於美國商務部8月祭出EDA（Electronics Design Automation，電子設計自動化）出口禁令，直取中國半導體產業發展的咽喉，恐怕有半數以上的中國IC設計公司可能面臨倒閉，但台灣IC設計業者能否受惠轉單，法人認為仍有待觀察。只是國內許多IC設計業股價開始提早反應，尤其部分IP（智財權）業者，成為領先指標。
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