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面對電價調漲，北捷、高捷呼籲中央主管機關提供軌道公用企業用電大戶額外電價優惠。（記者廖振輝攝）
〔記者蔡思培、鄭名翔、王榮祥、林菁樺／綜合報導〕面對電價調漲，台北捷運公司昨表示，北捷已二十六年沒調票價，台電二十六年來卻調高約二十％電價，難以負荷；高雄捷運公司也指出，受疫情影響已連兩年虧損，累計虧損達七．五億元以上，電價調漲勢必衝擊營運。兩公司都呼籲中央主管機關提供軌道公用企業用電大戶額外電價優惠。
台電回應說，軌道用電最多可享八五折優惠，今年依照電價優惠辦法可享九五折，北捷、高捷有虧損，但台電財務虧損更大，虧損問題請北捷、高捷找目的事業主管機關。
北捷總經理黃清信說，北捷年平均用電費為十九億至二十億元，占營運成本約十％，以去年為例，軌道用電約占三十六．二％、七．○四億元，車站用電約占三十四．九％、六．七九億元，但目前僅軌道用電給予四％優惠。
北捷表示，現行票價是依一九九九年核定運價率一公里三．二一元所擬定，也推出公車轉乘優惠、常客優惠措施，並透過增加業外收入的方式，來填補運輸本業的虧損，北捷實難以負荷電價調漲。
高雄捷運公司說明，疫情爆發以來，運量自二○一九年的最高點日運量十七．九萬，目前僅餘約十萬，幾近腰斬，連兩年虧損累計達七．五億元以上，且未獲中央實質紓困補貼。
高捷強調，如經營成本達十二％的用電費用因台電漲價而調升，將為不可承受之重，原本每年電費支出約三億元，須增加四千五百萬元，呼籲政府應給予軌道公共運輸業者用電額外優惠。
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