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萬海美東線新增直靠費城服務。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃三雄昨日陽明（2609）上演除息大秀，盤中亮燈漲停帶動長榮（2603）、萬海（2615）午盤過後也攻上漲停，且一路鎖到終場，讓貨櫃三雄出現暌違逾4個月的連袂亮燈漲停畫面。法人指出，貨櫃三雄上週跌幅甚深，昨日全攻漲停，可視為跌深反彈，而將在明（29）日除息的長榮，除息前被陽明帶動先漲下，預期除息後上漲空間將有限。
陽明昨除息盤中漲停 ，填息逾30%。（陽明提供）
長榮明除息 上漲空間恐有限
貨櫃三雄出現久違的同步漲停。（長榮提供）
陽明除息參考價78.3元，昨日以85.9元開出後，迅速攻到86.1元漲停，不過由於每股配息高達20元，雖然無法「秒填息」，但填息率已達39%，向填息之路邁進；陽明的漲停，進而推動長榮、萬海陸續攻上漲停，貨櫃三雄前一次聯袂亮燈漲停是虎年開盤首日的2月7日。
除貨櫃三雄漲停外，上週砸3.28億元買進陽明3000張的攬貨業者台驊（2636），昨日也攻上漲停，加上散裝族群助威，運輸類股昨日成交金額比重一度佔比逾26.6%，終場為18.2%。
法人指出，貨櫃三雄配息高，上週在股價跌深下，現金殖利率飆高，不過也由於配息高，為避免繳交高額稅金，因此出現大戶棄息、小股東搶進的局面。
就基本面而言，業者私下指出，目前歐美航線載貨雖然不像過去爆滿，但也都在90%以上，且並未出現長約大客戶重新議價情形，除大客戶的運費都已通過公司預算，不會輕易調整外，也擔心此時議價，若第三季旺季到來，有貨櫃需求時，航商可能就不會在第一時間滿足全額貨櫃的需求，因此大客戶目前都未要求重新議約。
歐美罷工疑慮起 Q3不宜看淡
業內人士指出，雖然通膨壓力大，影響消費者購物意願，但目前歐洲多國傳出鐵路工人罷工事件，供應鏈斷鏈疑慮再起，而美西碼頭工人舊合約在美西時間7月1日下午5時截止，而目前談判尚無進一步進展，讓市場充滿不安氣氛，第三季傳統航運旺季不宜看淡。
長榮每股配發18元現金股利，除息交易日為6月29日；萬海7月20日除權息，每股配發現金股利10.5元、股票股利1.5元。
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