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台電壓力大
〔記者林菁樺／台北報導〕烏俄戰爭引發全球煤炭短缺，造成煤價劇烈波動。台電表示，在穩定供電的前提下，經濟部已指示台電與民營電廠（IPP）展開協商，燃料成本結算可能從落後一年改為月平均，更貼近市場，但IPP不一定有利；其實台電自身難保，今年前四月燃料成本大增五四九億元，造成稅前盈餘從去年同期獲利一四七億元變成大虧四六九億元。
燃料成本擬改月平均 IPP未必有利
台電主管指出，民營電廠的收購價包括「容量費率」與「能量費率」，前者反映電廠投資成本、不會變動；後者有空污費、燃料成本、促協金等，而燃料會隨市況變動，燃煤是以台電前一年購入的煤炭成本均價計算，燃氣則看中油牌價。
該主管分析，煤炭採購由各家電廠自行外購，分為長約與現貨，因各家的長約或現貨比例不同，加上台電會計年度決算考量，才會以台電前一年的購入煤炭均價作為基準。
他說，對業者而言，台電燃煤成本連動收購費率，且落後一年，現在用去年低價估算，而今年成本已高漲，的確會出現落差；但若隔年煤價走跌，台電用今年的高價收購，業者就能獲利，「好像投資，本就有一定波動風險」。
台電發言人吳進忠直言，今年因烏俄戰爭等非可控因素，煤價大漲五到六倍，可理解民營電廠無法承受，經濟部已指示台電與業者協商，討論燃料成本波動如何解決；若改為月平均價格，有些業者可減輕財務負擔，但每家採購策略都不同，月結也不一定有利，必須全盤考量。
另從台電前四月損益表來看，也是「自身難保」。支出從去年同期的一六二八億元增至二三一五億元、大增六八七億元，增加最多的支出是燃料、大增五四九億元，購電也增加一二六億元，主因也是燃料成本。
台電主管分析，燃料成本增加主要是煤炭與燃氣，約各占一半，其中燃氣多由中油供應，中油今年三、四月已分別對電業大戶各提高十％天然氣價，也增加台電成本負擔；而IPP購電價格將因煤炭成本「遞延」，將延至明年反應到購電成本上。
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