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萬海總經理謝福隆表示，今年艙位供不應求 ，運價下滑機會不高。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕國際知名的海運業者對下半年運價看法保守。萬海（2615）總經理謝福隆表示，市調機構Alphaliner預估今年貨量需求增長4.9%，船舶運力供給增長4.3%，全年度對於航運業來說，仍是供不應求，且各地區都有原物料、半成品、成品的裝載需求，運價滑落機會不高。謝福隆說，截至目前，今年簽約非常順利，運價確實較去年高，依合約價來看，今年仍相對樂觀。
今年合約價較去年高
萬海：今年仍相對樂觀
萬海昨日舉行法說會，謝福隆說，今年第1季美西塞港船舶等待天數約4-7天，較去年第4季最嚴重時的29天，已大幅改善。
而近期美西碼頭勞資雙方正在洽談新年度合約，因美西碼頭工人談判有不確定性，已有客戶減少出貨、或轉到美東線。而日後美西碼頭工人若怠工、罷工，將推升運價，且7月是傳統旺季，運費將受影響。
萬海2020年起投入美西線，去年6月再新增美東線，在美國線運價較高下，中遠洋線營收佔比已從去年第1季的53%，提高到今年第1季的76%，近洋線營收佔比則從去年第1季的47%，降為24%。
依照萬海船隊規畫，自2022到2024年新船訂單共有46艘，預計今年將有12艘新船交船，截至目前為止已交2艘，待交10艘。其餘交船時間為2023年20艘、2024年14艘。
另外，最新1期上海出口貨櫃運價指數（SCFI）為4208.01點，週漲32.66點，漲幅0.7%，為連續3週走揚。其中遠東到新加坡運價持續走揚，而遠東到歐美運價則小幅走跌。
最新1期SCFI中，遠東到新加坡每TEU（20呎櫃）為1044美元，週漲35美元，漲幅3.4%；遠東到歐洲運價每TEU為5855美元，週跌10美元；遠東到地中海運價較上週跌19美元，每TEU為6570美元，跌幅0.2%；遠東到美西航線每FEU（40呎櫃）為7710美元，較上週下跌66美元，跌幅0.8%；遠東到美東每FEU為1.0231萬美元，較上週下跌274美元，跌幅2.6%。
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