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長榮航空股東會門禁森嚴，「弟弟派」老三張國政以委託書徵求人到場，未進股東會現場即離開。（記者王憶紅攝）
委託書徵求人張國政報到 未進入股東會場
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空昨舉行股東會，長榮集團「弟弟派」老三張國政以委託書徵求人到場，但未進入股東會現場就快閃離開；長榮航空董事長林寶水指出，全球疫情趨緩，客運最壞情況應已過去了，未來營收可望逐步往上，貨運也可望維持現在水準，而票價因通膨等因素，無可避免一定會提升，目前油價雖走高，但會控制對營運的影響。
長榮航空先前預估，航空票價將較疫前上漲三成以上，但華航日前指出，票價將較疫前有四到五成以上的漲幅；業內人士認為，疫前長榮票價就較華航高，疫後漲幅也恐比華航高。
長榮航空昨股東會，是弟弟派取得長榮國際後，改派在長榮航空二席董事代表的首場股東會，張國政昨也以委託書徵求人身分，親自拿委託書報到，但未進入股東會現場就離開。
市場人士分析，徵求人未到股東會，徵求到股數將作廢，且不利隔年再次徵求；張國政此舉推估是為六月十日長榮鋼鐵、明年長榮航空董監改選，預先進行股權、配票的沙盤推演，並熟悉委託書徵求流程。
長榮航空過去在機師、運務等業務可說是全面支援立榮航空，弟弟派拿下立榮航空，且由二房星宇航空董事長張國煒擔任董事長，兩者關係是否生變？長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空、立榮航空可說筋骨相連，會按照原來合約走；據了解，立榮航空以ATR機型為主，而星宇航空則無ATR機師。
孫嘉明說，中國上海解封後，工廠會開始追貨、趕貨，今年將上演「五追六趕」，且預期美西碼頭工人勞資問題恐引發怠工、罷工，海轉空機會大增，對航空貨運是正面；在客、貨都不錯下，航空市場可說一片大好，唯獨油價走勢是變數。
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