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電動車專用時間電價
〔記者林菁樺／台北報導〕加速民眾「油轉電」購車意願，為解決公寓大廈等集合式住宅長久以來的充電難題與爭議，台電推出「電動車專設電表」，區分社區和電動車的用電，但裝設費與充電樁、能源管理系統等將耗資逾百萬元，新建案可由建商先出資，關鍵在舊社區大樓費用可能會更高，公協會代表認為，推廣初期要想辦法降低門檻，才能提高社區增設意願。
業界人士指出，一套能源管理系統約二、三十萬元，慢充、快充的充電樁價格更是動輒十萬元到百萬元，加上要整合美觀、安全的充電線路，「基本配備」估計一五○萬元起跳，對社區是一筆不小的支出，也往往造成社區管委會與車主之間的糾紛。
業者提到，目前國內電動車車主所在城市仍以六都較多，雙北補助較高，以台北市為例，依照不同規模，可補助管委會設置費用十萬與二十萬元。
中華民國物業管理經理人協會理事長高敏瀞坦言，因為建置成本不低，會影響增設意願，有業者提議改採租賃充電樁等設備方式，確實可讓進入門檻降低，增加社區建置意願，因淨零碳排勢在必行，她認為，長期還是要有配套與更多誘因。
除了各縣市政府給予裝設充電樁補貼外，台電提到，舊型社區要整合，現有車主的充電樁設備可以保留下來，只要增設需要的設備即可，或是選擇較為便宜的線槽，價格約可打六到七折，但缺點就是較不整齊美觀。
針對社區充電樁增設問題難解，台電補充，營建署去年已推動「公寓大廈管理條例」修法，如果沒有正當理由，針對符合安全規範的電動車充電樁，區權會不得拒絕，目前行政院正在審查中。
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