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星宇航空指出，今年度A三二一neo機隊將全數交付完畢，並有四架A三三○neo，及二架A三五○新機陸續到位。（星宇航空提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕星宇航空四年前的五月成立，前年一月廿三日開航，隨即就碰上武漢肺炎疫情爆發，截至去年底已累計虧損六十九億三四四五．五萬元。交通部民航局要求該公司提增資計畫，星宇航空昨表示，本月十二日已完成現金增資四十億元，當中約九成為董事長張國煒出資，其餘一成是員工和其他股東出資，增資後資本額為一五三．六七億元。
根據民航局公布去年國籍民用航空運輸業營運概況，星宇航空去年虧損三十億一八七二．五萬，為國籍航空公司之最，其次依序是台灣虎航廿二億六九三七．九萬、華信航空十五億六五○六．五萬。其餘國籍航空去年均有稅後淨利，最高的是中華航空九十三億七九九○．五萬，其次依序是長榮航空六十億八四九．六萬、立榮航空一億七三二○．六萬、德安航空七十三．二萬。
星宇航空表示，去年疫情影響，各國邊境未開、旅客有限，但彈性調整營運，陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點，營收數字成倍數成長；去年總營收為七．九六億元，較前年營收三．九一億元，增加一○三．二八％。
星宇航空指出，基於飛航安全及整體營運品質長遠考量，將持續投入現金進行各項基礎建設，包含興建維修棚廠及保稅大樓，完善倉儲空間，興建機務庫房及地勤裝備維修區，持續引進新機累積運能，今年度A三二一neo機隊將全數交付完畢，並有四架A三三○neo，及二架A三五○新機陸續到位。
星宇航空公關長聶國維表示，這次增資後，財務方面完全符合民航局各項要求，後續會視疫情及國境開放情況，看看下半年營運狀況是否會更好，或是需要再一次的增資；不過隨著大飛機今年逐漸引進，預期客運與貨運營收都會有顯著成長，因應新機交機，既有航線後續也會機動增開班次，並評估增闢東北亞與東南亞航線等。
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