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中歐班列經烏克蘭到波蘭的班列已全面暫停，過境其它國家抵達烏克蘭的班列也暫停入境。（美聯社）
經烏克蘭到波蘭、過境他國抵烏班列 全面暫停
〔記者高嘉和／綜合報導〕烏俄戰爭已影響到中國的「一帶一路」，尤其是串連「絲綢之路經濟帶」的中歐班列（鐵路貨運）；據中媒報導，經烏克蘭到波蘭的班列已全面暫停，過境其它國家抵達烏克蘭的班列也暫停入境，若白俄羅斯也「被」拖入戰火，衝擊將難以想像。另，俄軍也入侵黑海北岸最大港口的烏克蘭敖德薩，航運巨頭馬士基等航商已不得不選擇「跳港」，黑海海運大亂，塞港加劇、運價開始蠢動。
中媒第一財經報導，一帶一路中「絲綢之路經濟帶」的鐵路物流樞紐「中歐班列」已受戰火波及；雖然開通到烏克蘭班列的中國城市並不多，僅武漢、長沙、重慶等地，運力占比約三％，但經烏克蘭過境歐洲的運輸已受影響，經烏克蘭伊佐夫（Izov）過境波蘭口岸赫魯別舒夫（Hrubeszow）的班列全面暫停，過境其它國家抵達烏克蘭的班列也暫停入境。
專營中歐班列的大洋物流表示，雖然戰事爆發前，已將發車過境烏克蘭班列更改運輸路線，轉至白俄羅斯口岸，但白俄口岸情況加劇，且若白俄羅斯依之前宣稱，只要俄羅斯需要，也會參與戰事，那對中歐班列衝擊將難以想像。
另俄軍也入侵烏克蘭南部主要港口的敖德薩，就算貨物可到港、也沒貨主敢來提。中媒報導，從二十四日俄羅斯開戰後，下午開始就陸續有航商通知拒絕接受前往敖德薩港口、甚至黑海地區貨物；馬士基已在官網公告，所有馬士基員工都被指示在家中遠離任何衝突地區，不停靠烏克蘭的任何港口，並將停止接受訂單，目前運往烏克蘭的貨物將轉到埃及塞得港等其他港口卸貨。
敖德薩陷戰火 馬士基拒停烏港口
雖然俄國入侵烏克蘭後，二十四日散裝原物料運價指標的波羅的海綜合指數（BDI）下跌至二一八七點、二十五日又小跌到二○七六點，但主因是受到海岬型大船運價修正影響，主要載運穀物等中小型、巴拿馬型、輕便型船運價維持高檔不墜，若烏俄戰局持續，在塞港更嚴重下，運價勢將水漲船高。
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