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航空雙雄短期漲幅雖然已高，但是內有獲利支撐、外有解封題材下，仍可望有表現。（記者靳昌玲攝）
記者王憶紅／專題報導
華航（2610）、長榮航（2618）1月營收雙雙年增逾5成以上，但在航空貨運第四季旺季過去後，1月營收皆月減逾1成。惟根據歷史經驗，3月有航空貨運傳統小旺季，且今年第二季在海運塞港與美西碼頭工人勞資談判因素下，海運轉空運貨物有望增加，運價可望獲得支撐，第一季不看淡。
內有航空貨運的獲利支撐，外有解封題材下，上週航空雙雄單日成交量多占據台股前二大。在市場資金進駐下，長榮航上週股價漲幅16.09%、華航漲幅14.23%。法人指出，航空雙雄短期漲幅已高，震盪難免。不過，在解封題材未止、全面解封未到前，航空雙雄仍可望有表現。
三大法人上週買超華航14.09萬張
值得注意的是，外資上週五對航空雙雄轉買為賣，外資上週五大賣超華航2.7萬張、長榮航2.2萬張，分居賣超第2、3名。不過，投信對華航不離不棄，買超華航5,651張，名列買超第一名。累計外資上週買超華航10.22萬張、投信買超2.98萬張，三大法人上週買超華航14.09萬張；而外資上週買超長榮航4.78萬張、投信買超4萬張，總計三大法人買超9萬張。
法人指出，航空雙雄去年靠航空貨運支撐，可望繳出一張漂亮成績單，而今年隨著全球各國陸續解封，下半年開放邊境管制的國家可望更多下，有利航空客運逐步恢復，且客運票價可望居高不下，將拉高毛利率，預期短時間內不會回到低毛利率時代，將帶動客運業務虧損縮小。
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