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雙利多加持 華航週漲14%。（華航提供）
記者王憶紅／特稿
內有航空貨運的獲利支撐，外有解封題材的帶動，華航（2610）農曆年後躍升為人氣焦點，昨日股價開高震盪走高，終場上漲0.7元以31.7元作收，漲幅2.26%，創1998年3月、24年以來新高價，單週漲幅高達14.23%。
昨爆量76萬張 法人示警短線漲多、震盪難免
華航昨日成交量達76萬張，再度拿下市場單日成交量第一名。法人認為，華航「內外皆美」，惟短線漲幅已高，震盪難免，不過，解封題材不止，華航股價仍可望有表現空間。
在全球各國陸續開放邊境管制下，市場預期，下半年會有更多國家有條件恢復商務、觀光旅遊，而華航客機目前沒有封存，可立即受惠解封商機。市場人士指出，在疫情期間不少航空公司倒閉，競爭減少，且防疫成本墊高下，票價已創歷史新高，短期內走跌不易，預期未來疫情回復正常的情況下，客運毛利率將會較疫情前高。
由於今年下半年解封機會大增、帶動客運需求，不過，華航認為，今年營運表現還是看貨運，預期全年貨運營收占比將達80%以上。
華航亞洲到北美貨運航線需求還是最強，後續運價調漲幅度雖難以判斷，不過，貨運訂單目前已可看到3月，且也有客戶詢問包機的情況，而第2季是貨運旺季，且海運塞港與美西碼頭工人勞資談判因素下，海運轉空運可望增加，運價將獲得支撐。華航3月有一架777全貨機交機，全年交2架貨機，貨運運能將增加3~4%。
近期油價上漲，華航也會適度反映成本上揚，法人指出，若油價漲幅10%，華航則單月油料成本約增加3億元，不過，華航目前油料成本沒有增加到3億元，而預期2月油料成本會比1月持平或更少，影響有限。
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