粉絲團
貨櫃、散裝航運大豐收的一年。圖為台航。（記者靳昌玲攝）
記者王憶紅、李靚慧／專題報導
去年是貨櫃、散裝航運大豐收的一年，多家公司紛紛調薪，以最實際的方式回饋給辛勞的員工，而造紙業，包括永豐餘（1907）、正隆（1904）、榮成（1909）等多家造紙大廠，雖然去年已陸續調薪2％至5％，但仍宣布今年「跟進」軍公教調薪。
貨櫃三雄雖不願透露調薪幅度，但在貨櫃三雄去年獲利總計超過5,000億元下，相信今年調薪幅度不會太少。散裝運輸業去年也在迎來十年來最佳的一年下，多家散裝運輸業者也有加薪計畫。而台航（2617）除調薪4%、年終外，績效獎金更突破8個月，創下逾10年新高。
貨櫃三雄調薪幅度都視為公司機密，不對外公開，且視員工個人績效表現而定，萬海（2615）過去只要有賺錢，多會在第三季調薪。官股持有的陽明（2609），課長級以下基層員工在2021年4月加薪約4-5%，預計2022年也可望調薪4%。
散裝運輸方面，中航（2612）每年都會調薪，但要視個人考績而定。正德（2641）則採滾動式調薪，不會一次性全調，但2022年肯定會發很多年終、分紅獎金。台航也在獲利頗豐，以及響應政府政策下，將平均調薪4%，且2022年1月就生效。另外，除慣例的1個月年終外，將發放逾8個月績效獎金，農曆年前，以及4月各發一半。
正隆連14年調薪
造紙業近5年業績持續成長，正隆紙業指出，公司每年均定期檢視營運績效檢討薪資調整計畫，薪資已連續14年調漲，每年漲幅為1.5%至3%。以2020年為例，平均調薪幅度達3.4%。
除了正隆以外，榮成也在去年中調整薪資結構，員工薪水平均調幅達5%。
造紙公會表示，造紙業者考量到疫情趨緩、經濟復甦，對今年的景氣展望樂觀，對於「跟進」軍公教調薪抱持正面態度。不過，今年以來生產成本全面大漲，工紙已陸續分批反映成本漲價，但衛生紙卻得承擔「平抑物價」的責任，對造紙業而言是極大負擔，已影響企業獲利，對最終實際調薪幅度增添不少變數。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
