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東南亞、中國工廠趕工出貨，航空運價到明年1月底前，可望維持高檔水位。（記者靳昌玲攝）
記者王憶紅／專題報導
第四季是航空貨運旺季，加上海運轉空運貨物增加，推升航空貨運價格頻頻創新高，航空雙雄11月營收雙雙繳出漂亮的成績單。市場人士認為，貨櫃海運塞港遲遲未能解決，再加上農曆過年落在明年1月底、2月初，東南亞、中國工廠趕工出貨下，航空貨運價格到明年1月底前，可望維持高檔水位，進而帶動航空雙雄營運表現。
在Omicron變種病毒影響減緩下，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）上週股價漲幅分別達11.24%，16.5%，雙雙站上所有均線之上。
華航11月貨運營收140.90億元，再創新高，推升11月營收達153.69億元，年增52.85%，創2019年8月以來新高。值得注意的是，華航9月營收130.46億元，其中貨運收入117.17億元，單月每股獲利0.22元，而華航10月營收149.45億元、貨運收入137.14億元，11月貨運營收持續成長。
長榮航受惠新機投入營運，11月貨運營收首次破百億元大關，達101.66億元，創新高，推升11月營收達114.73億元、年增57.1%，創21個月來新高。長榮航繼第6架777F貨機在10月中旬投入亞洲及北美貨運航線後，第7架777F貨機也在11月投入營運，而第8架則將在12月交機，除緩解吃緊的航空貨運需求，也有助於未來的營收表現。
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