粉絲團
電動車鉅子特斯拉（Tesla）的聰明絕頂創辦人兼執行長馬斯克。 （路透檔案照）
華爾街日報︰2018年特斯拉就被鎖定 助中開路
〔編譯楊芙宜／綜合報導〕華爾街日報報導，參與政策制定的中國官員表示，電動車鉅子特斯拉（Tesla）創辦人兼執行長馬斯克被北京鎖定，2018年美中貿易戰高峰時，在中國國家主席習近平眼裡就是一位政治上不隸屬任何國家的「技術烏托邦者」，可成為幫中國發展成新能源汽車強國的開路先鋒，打造中國為未來世界創新和工業中心計畫的關鍵一環。
自此，馬斯克也一腳踏進了中國對外資企業的「養、套、殺」陷阱，落入了中國政府憑藉巨大市場，吸引想取得市場准入的外企來幫助其提升工業能力的歷史套路；但在無利用價值之後就被踢開。
北京為吸引特斯拉在中國設廠，修改了對外資車廠的持股比例限制，允許外商獨資設立車企，馬斯克隨後在上海蓋了新的電動車組裝工廠；知情人士透露，中國政府提供廉價土地、低息貸款和稅收優惠，並期待特斯拉回報，包括透過特斯拉培養出一批中國本土供應商、支持較為落後的中國電動車企，「一條鯰魚攪活一池水」。
依中國乘用車市場資訊聯席會數據，現在特斯拉可能有超過一半的車在中國生產。特斯拉在中國生產示範，刺激了中國新創電動車廠蔚來重獲投資，理想汽車、小鵬汽車銷售增加；特斯拉還出錢出力出技術，派工程師為中國員工培訓、提供設計與研發幫助，為電池製造商、壓鑄加工商等諸多中企傳授技能，提振中國本土供應鏈。
但特斯拉在中國正面臨越來越艱難的商業環境：其電動車品質遭到官員、用戶批評，還被捲入北京針對大型科技公司的全面整肅、中國競爭對手要求立法規範外國電動車廠收集數據造成的國安擔憂。中國正施壓外企遵守其嚴苛新數據安全政策，特斯拉須在中國境內儲存當地用戶所有數據，且在車輛軟體升級更新前須經中國當局審批。
純電小客車中國市占
2030年估腰斬剩7%
中國政府還限制特斯拉車輛在軍事基地及其他敏感政治領域的使用。摩根士丹利預估，隨著中國本土車廠加速發展，特斯拉在中國純電動小客車市占，將由今年的15%到2030年底時降至低於7%。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
