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台積電去年產值居全球第2大，挾知名度高、高薪酬、股價高等利多因素，大幅徵才，同業紛被挖得哀哀叫。
（記者洪友芳攝）
記者洪友芳／專題報導
電動車、5G帶動化合物半導體需求成長，業界不只找不到足夠的人才，各公司培養出有經驗的人才，也很容易被挖角。
（記者洪友芳攝）
半導體供應鏈今年就是一個「缺」字，從賣材料、生產晶圓、銷售晶片到後段封測等，產能缺到一片漲價風，「產業界不只缺產能，更缺人才」，測試大廠南茂（8150）董事長鄭世杰一語道出半導體人才供需失衡的問題，尤其正值產業景氣旺，求才若渴更是業界共通的痛點。
漢民集團旗下的漢磊（3707）聚焦耕耘電動車、5G與新能源相關的碳化矽（SiC）、氮化鎵（GaN）等化合物半導體元件，預計大幅擴產；董事長徐建華也指出，目前經營最大的挑戰來自人才問題，因台灣少子化，人口少，加上工程科學的人力不足，使得整個產業都需要面對人力不足問題。
有經驗人才 很容易被挖角
業界表示，化合物半導體成長中，不只找不到足夠的人才，各公司培養出有經驗的人才，也很容易被挖角。其實，不只化合物半導體廠會面臨人才遭挖角問題，台積電（2330）、聯發科（2454）今年大幅徵才，挾知名度高、高薪酬、股價高，吸才火力十足，同業紛被挖得哀哀叫。
根據某人力銀行針對台灣經濟命脈半導體產業進行調查，最近6年半，逾1,600家半導體上中下游廠商、共計達73.5萬個職缺；無畏疫情衝擊，受惠AI、5G、物聯網等新興領域發展，今年半導體人才荒壓力持續破表。到上半年為止，平均每月人才缺口達2.77萬人，年增幅高達44.4%。
年薪下滑4% 留才攬才更困難
台灣半導體業在龍頭廠台積電的領軍下，去年產值居全球第2大、占20％。其中晶圓代工與封測市佔率皆排全球第1、IC設計為第2，若以今年半導體產值將破4兆元預估，佔台灣國內生產毛額（GDP）可望提高到20%，產業鏈群聚優勢，吸引材料、設備等外商紛來台投資設廠或設立營運據點，加入搶才行列，外商薪資水準向來較高，使得台廠徵才挑戰性更高。
儘管半導體大廠今年紛進行大幅結構調薪，某家人力銀行日前發表最新的薪資福利調查報告顯示，半導體產業今年雖以年薪92.1萬元稱霸各產業，但薪酬卻比2020年減少4%，這將使台灣半導體留才攬才更加困難；並指出台灣半導體業薪水普遍低於美國、日本、歐盟等，當疫情緩解，人才開始恢復國際移動時，恐將使台灣半導體業覓才面臨更大的考驗。
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