晴時多雲

〈財經週報-電商物流〉倉儲物流配送戰 電商競爭最後一哩路

2021/09/13 05:30

momo透過自建倉儲規劃短鏈物流,在疫情爆發後,得以快速因應激增的市場需求。 (記者靳昌玲攝)

記者陳炳宏/專題報導

專家建議電商做法

電商平台網路家庭(8044)今年五月疫情三級警戒後,物流一度變亂流,網友戲稱24小時到貨變成24天都還未必到得了貨,但電商momo富邦媒(8454)依然快速到貨,吸引不少消費者轉單。消費者行動也反應在廠商營收上,網家1-8月營收310.7億元,年成長9.86%,成長不如富邦媒1-8月營收550.7億元,年成長32.37%;而創業家兄弟(8477)6月營收也迎來歷史上最好的單月營收成績。

電商平台股價及營收

其實在2020年6月,資策會產業情報研究所(MIC)產業顧問王義智就明白指出,「物流倉儲」是左右電商平台發展的天花板,也是未來業者應努力的方向。

疫情三級警戒 國內電商平台左支右絀

王義智指出,2020年疫情爆發後,電商平台開始爆量,幾乎每天都在上演雙11。國內主要電商平台,過往在雙11檔期,倉儲物流都會努力備貨迎戰,但突發的疫情三級警戒,無法預期、也沒法立即準備就緒,正好考驗電商平台倉儲物流應變能力,短期湧進的大量訂單,有沒有辦法快速順暢完成配送,「從系統設計、主倉、衛星倉、物流配送體系,都是關鍵!」

國內電子商務發展那麼多年,大家談網路行銷、電子商店,如何在網路上找到消費者?如何應用大數據分析推薦商品?如何把網路商品包裝得好?APP如何優化設計?購物車如何快速結帳?但最終電子商務還是要將貨物宅配到家或社區便利商店,「貨送不出去,商業模式中的最後一哩就是卡彈」。

王義智說,電子商務就是貨要送出,這一定要有倉庫,搭配有效率的配送策略,要用大倉庫、小倉庫、還是衛星倉?要建置自有物流車隊還是搭配第三方物流?甚至小貨車如何搭配機車運送?這些都要整體思考,才能因應突發事件的宅消費爆量。

「這些都是重資本的投資,不是幾個月或一、二年就能建置完成的基礎建設」。王義智說,規劃倉庫需要謀定而後動,但五月的經驗,無形中也呼應電商平台未來發展將是大者恆大的趨勢,大的電商平台、電商集團,才有辦法建置出強韌具規模的物流、倉儲系統,「一級電商業者會越來越強,進入門檻也會越來越高」,門檻已不是建置網路平台,而是實體物流配送體系,那才是最大的護城河。

把貨送到消費者手中 才是最大贏家

從去年到今年兩波疫情來看,電子商務競爭,還是回歸物流倉儲實體競爭,誰能真正的把貨送到消費者家,才是最終的王者,這已經不是過去網路創業時代,僅是輕資本設計APP就能創業。

以國內兩大電商平台momo與PChome來看,今年三級警戒後,兩家配送速度差距明顯。MIC分析,2平台倉儲面積差異不大,配送效率卻差異很大,後者甚至一度取消24小時到貨配送,主要PChome採大倉策略, 一張訂單全物品貨撿齊才出貨;momo近年來策略以城市內衛星倉為主力,一個城市可能有多個衛星倉,規模不大、但離住宅較近,透過數據分析,不同衛星倉擺放不同商品,不同消費者推薦不同商品,讓做為轉送中繼站的衛星倉,具高彈性與強韌性,一張訂單如果有多樣商品,可能配送數次,在疫情下爆單仍能較快速配送商品,「數據先決」是這波疫情下momo決勝的關鍵因素。

momo主攻衛星倉 能快速配送商品

MIC也指出,電商消費者通常都是等2天沒到貨,就退貨轉平台訂貨,訂單已經撿貨打包,甚至送到住家附近才被退貨,恐造成滾雪球效應,越來越多退貨,會影響後面更多訂單,所以網家才會投資香港物流新創Pickupp,希望透過雙方合作,加強物流數據分析能力,提高配送路線優化與效率,希望透過新創團隊,達到物流創新改善,甚至可提供生鮮蔬果的短鏈、冷鏈配送,這是過去PChome較不足的地方。

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