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momo透過自建倉儲規劃短鏈物流，在疫情爆發後，得以快速因應激增的市場需求。
（記者靳昌玲攝）
記者陳炳宏／專題報導
專家建議電商做法
電商平台網路家庭（8044）今年五月疫情三級警戒後，物流一度變亂流，網友戲稱24小時到貨變成24天都還未必到得了貨，但電商momo富邦媒（8454）依然快速到貨，吸引不少消費者轉單。消費者行動也反應在廠商營收上，網家1-8月營收310.7億元，年成長9.86%，成長不如富邦媒1-8月營收550.7億元，年成長32.37%；而創業家兄弟（8477）6月營收也迎來歷史上最好的單月營收成績。
電商平台股價及營收
其實在2020年6月，資策會產業情報研究所（MIC）產業顧問王義智就明白指出，「物流倉儲」是左右電商平台發展的天花板，也是未來業者應努力的方向。
疫情三級警戒 國內電商平台左支右絀
王義智指出，2020年疫情爆發後，電商平台開始爆量，幾乎每天都在上演雙11。國內主要電商平台，過往在雙11檔期，倉儲物流都會努力備貨迎戰，但突發的疫情三級警戒，無法預期、也沒法立即準備就緒，正好考驗電商平台倉儲物流應變能力，短期湧進的大量訂單，有沒有辦法快速順暢完成配送，「從系統設計、主倉、衛星倉、物流配送體系，都是關鍵！」
國內電子商務發展那麼多年，大家談網路行銷、電子商店，如何在網路上找到消費者？如何應用大數據分析推薦商品？如何把網路商品包裝得好？APP如何優化設計？購物車如何快速結帳？但最終電子商務還是要將貨物宅配到家或社區便利商店，「貨送不出去，商業模式中的最後一哩就是卡彈」。
王義智說，電子商務就是貨要送出，這一定要有倉庫，搭配有效率的配送策略，要用大倉庫、小倉庫、還是衛星倉？要建置自有物流車隊還是搭配第三方物流？甚至小貨車如何搭配機車運送？這些都要整體思考，才能因應突發事件的宅消費爆量。
「這些都是重資本的投資，不是幾個月或一、二年就能建置完成的基礎建設」。王義智說，規劃倉庫需要謀定而後動，但五月的經驗，無形中也呼應電商平台未來發展將是大者恆大的趨勢，大的電商平台、電商集團，才有辦法建置出強韌具規模的物流、倉儲系統，「一級電商業者會越來越強，進入門檻也會越來越高」，門檻已不是建置網路平台，而是實體物流配送體系，那才是最大的護城河。
把貨送到消費者手中 才是最大贏家
從去年到今年兩波疫情來看，電子商務競爭，還是回歸物流倉儲實體競爭，誰能真正的把貨送到消費者家，才是最終的王者，這已經不是過去網路創業時代，僅是輕資本設計APP就能創業。
以國內兩大電商平台momo與PChome來看，今年三級警戒後，兩家配送速度差距明顯。MIC分析，2平台倉儲面積差異不大，配送效率卻差異很大，後者甚至一度取消24小時到貨配送，主要PChome採大倉策略， 一張訂單全物品貨撿齊才出貨；momo近年來策略以城市內衛星倉為主力，一個城市可能有多個衛星倉，規模不大、但離住宅較近，透過數據分析，不同衛星倉擺放不同商品，不同消費者推薦不同商品，讓做為轉送中繼站的衛星倉，具高彈性與強韌性，一張訂單如果有多樣商品，可能配送數次，在疫情下爆單仍能較快速配送商品，「數據先決」是這波疫情下momo決勝的關鍵因素。
momo主攻衛星倉 能快速配送商品
MIC也指出，電商消費者通常都是等2天沒到貨，就退貨轉平台訂貨，訂單已經撿貨打包，甚至送到住家附近才被退貨，恐造成滾雪球效應，越來越多退貨，會影響後面更多訂單，所以網家才會投資香港物流新創Pickupp，希望透過雙方合作，加強物流數據分析能力，提高配送路線優化與效率，希望透過新創團隊，達到物流創新改善，甚至可提供生鮮蔬果的短鏈、冷鏈配送，這是過去PChome較不足的地方。
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