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全球運力排名第三的法國達飛海運集團（CMA CGM）昨開出第一槍，宣布凍漲運價，自9月9日起實施至明年2月1日止。業內人士指出，是否影響未來全球各航商的運價走向，還需觀察。（彭博）
〔記者王憶紅／台北報導〕全球運力排名第三、貨櫃船數量排名第四的法國達飛海運集團，在官網上宣布，決定停止所有基礎運價的調漲，此項措施自9月9日起實施至明年2月1日止。對此，業內人士指出，對單一航商的運價不予評論，因所有航商都會考量自身的服務、運能及營運狀況、競爭力等，去執行自己的運價策略，最後由市場運價取決整體運能供需；至於達飛此一策略是否影響未來全球各航商的運價走向，還需觀察。
貨櫃三雄昨尾盤急拉 收紅
值得注意的是，市場對此解讀為目前運價已創歷史新高，再上去的空間有限，如今凍漲，也意味著運價到明年2月1日前下跌不易，消除市場擔憂的第4季運價走跌疑慮，也帶動貨櫃三雄昨日尾盤急拉，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）終場全數收紅，漲幅分別為5.53%、3.3%、1.9%。
業內人士指出，達飛開出運價凍漲第一槍，但航商基本運價雖凍漲，卻可透過調漲其他附加費等費用反應成本，因此，可以上船的運價才是最重要。
市場也盛傳，達飛不漲基本運價，主要是貨物都已經滿艙到10月，且10月其綜合費率上漲附加費（GRI）加收2000美金、來回都收，因此凍漲影響不大。
法人：與客戶雙贏
法人表示，達飛凍漲運價，也可能是航商為維持與客戶長期關係，運價凍漲可創造雙贏，最重要的是，避免一直被客戶告，或是被政府機關控訴。
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