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全球持續塞港，加上感恩節、耶誕節補庫存等題材，有利於貨櫃航運持續走旺。（資料照，臺灣港務公司提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕全球第3繁忙的中國寧波舟山港，在梅山碼頭關閉2週後，週二（24日）重新開放，美系外資昨日在最新報告中指出，中國寧波舟山港分階段重新開放港口，淡化類似中國深圳鹽田、蘇伊士運河事件的衝擊，不過全球整體貿易運輸仍吃緊，且美國西海岸港口的擁堵程度與3月塞港高峰相當，再加上補庫存需求仍旺，因此重申長榮（2603） 「加碼」評等，目標價上看305元。這是外資法人看長榮目標價最高者。
外資調高長榮目標價至305元
貨櫃三雄昨日股價拉尾盤，長榮、陽明（2609）站上月線超過3個交易日以上，萬海（2615）則是站上季線3個交易日，統一投顧董事長黎方國指出，貨櫃三雄在基本面、題材面、技術面的3好，以及籌碼面的1壞下，預估短期內仍將震盪整理。
黎方國指出，長榮之前在法說會上看好貨櫃運輸景氣到明年上半年，基本面可說較電子股佳，而目前包括全球塞港持續、韓國航運龍頭韓新遠洋HMM恐罷工等事件，都讓全球貨櫃海運運能缺口更大，且美國感恩節、耶誕節補庫存需求強等題材面，都有利於貨櫃航運表現。
就技術面來看，近2-3週來，長榮、陽明股價多守在130元以上，且中短期均線都向上，這些對貨櫃航運都是利多，但唯一不佳的就是籌碼面，除當沖比率持續處在高檔，且融資不減反增，尤其主力一日進出萬張，讓投資人持股信心不足。
貨櫃航運「三好一壞」持續下，黎方國建議，套牢者不用殺低，待第4季運價走低等疑慮淡化後，可望有表現空間。
美系外資表示，由於Delta變種病毒的惡性傳播和疫苗接種不足，可能使塞港問題持續；而近期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續創新高，未來仍有上漲空間，隨著運費走揚，有利明年亞歐、跨太平洋的合約價，進而支撐2022年營收。
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