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本土法人調高長榮目標價到280元。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕受惠貨櫃航運長榮（2603）上週五法說會釋出利多及波羅的海運價指數（BDI）大漲，貨櫃、散裝航運股昨日股價表現凌厲，7檔散裝股全數漲停，終場航運股指數大漲7.99%，成交占比37.58%。
日盛投顧總經理鍾國忠指出，台股昨日跌深反彈，運輸族群是人氣所在，股價也跌深反彈，但並非就此反轉，籌碼仍需沉澱，預期短期仍將區間震盪。
至於昨7檔散裝股全數漲停，是否成為航運股指標？鍾國忠指出，散裝籌碼較貨櫃佳，有機會吸引買盤進場，不過，貨櫃航運若不強，散裝航運也無法自己撐起一片天。
市場傳出，南韓最大航運公司韓新遠洋（HMM）的工資協商陷入僵局，加入工會的船員已投票支持發動罷工，並計畫在25日遞交辭呈。航運界人士指出，一旦罷工，對海運市場的影響仍須評估，但運價勢必又將上漲。
長榮目標價上看280元
長榮上週五法說會後，最新本土法人報告指出，在感恩節、耶誕節等節慶庫存尚未補足下，預計第4季運價維持高檔，加上2022-2023年新船供給不足，上修長榮2021、2022年獲利，目標價調高到280元。
散裝方面，預期BDI持續走高，現貨船舶毛利率已是近年高檔，根據調查，2021年煤炭、木製品、金屬礦石海運量年成長率各為4.8%、6.4%、6.7%，看好中小型船舶下半年的營運表現。
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