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台航董事長劉文慶表示，散裝運輸市況熱度可望延續到2024年。（資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕散裝航運台航（2617）董事長劉文慶昨指出，除美國參議院通過1兆美元的基礎建設方案外，在疫情後，各國也會積極推動基礎建設，以帶動經濟成長，散裝運輸市況可望持續下去，預期熱度可望延續到2024年。台航2018-2019年下訂8艘散裝船，陸續在今、明2年交船，其中5艘今年交付、明年交付3艘，而目前造船價格已較台航造船時價格上漲30%。
台航今年營收、獲利有望呈現季季高。（台航提供）
法人指出，第3季起散裝航運逐漸步入旺季，而截至今年7月，台航已有4艘新船加入營運，10月底還會有1艘，受惠租約價格較去年倍增，今年營收、獲利有望呈現季季高，此外，再加上今年連同業外船舶處分利益在內，每股稅後盈餘（EPS）可望上看3元。台航上半年EPS為1元。
Q3暫不處分陽明股票
台航也是陽明（2609）大股東，今年截至6月底止，台航共處分陽明3209張，以平均價格166.9元計算，總計獲利4.97億元。劉文慶說，陽明獲利列入股東權益保留盈餘項目，雖然無法貢獻獲利，但未來除保留資本支出及營運週轉等所需資金外，其餘將儘可能回饋所有股東。台航目前尚有陽明共3.8萬張，劉文慶說，目前暫時不考慮出售陽明股票，第4季則再視股價走勢而定。
陽明昨日尾盤下殺，終場以下跌7元的126元作收，跌破所有均線。陽明今（17）日將參加外資舉辦的法說會。陽明第2季EPS10.35元，上半年EPS17.88元，居貨櫃三雄之冠。
法人估陽明今年EPS41元
本土法人昨日在最新出具的報告中力挺陽明，預估陽明下半年獲利爆發力，目標價維持370元。法人指出，陽明以增資後股本計算，第2季EPS9.89元，扣除4、5月自結合計的5.54元，6月單月EPS4.35元，而綜合陽明營收、上海出口集裝箱運價指數SCFI，以及增加的運力，推估陽明下半年單月的獲利都將超過6月的獲利，換言之，全年EPS可望超過41元，給予9倍本益比，計算目標價370元，維持「買進」。
除陽明今日舉行法說會外，長榮（2603）法說會則在本週五舉行。
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