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第3季起車用晶片短缺可緩解，第4季新車市場有望喜迎旺季。（資料照，歐新社）
〔記者林菁樺／台北報導〕新車、二手車市場各擁一片天，汽車零組件大廠東陽（1319）表示，先前因晶片短缺影響新車銷售，美國的二手車買氣相當旺，有助於AM（售後維修市場）業績；至於新車市場，東陽與廣華-KY（1338）都認為第3季起車用晶片短缺可緩解，第4季喜迎旺季。
新車市場 東陽與廣華看旺第4季
CNN報導，美國二手車價格不比新車差，包括Jeep Wrangler、Honda Civic等出現二手售價高於前一年買進的價格；東陽也表示，新車因晶片產能問題，生產趕不上需求， 讓二手車市場熱絡，有利東陽AM業績。
為緩解海運壅塞，東陽透露，正評估將部分塑膠件模具移至美國廠生產，雖過去也有類似做法，但僅有少量模具，這次因海運塞港影響大，還會觀察一陣子，目前東陽手中仍有近500個貨櫃待出貨。
東陽也調節生產線，先趕急單，無法立刻出貨的訂單排程較晚，東陽6月合併營收16.12億元、年增27%，其中AM業績就比去年同期成長50%，東陽表示，目前業績已回到疫情前水準，若不是因海運壅塞，營收表現不只如此。
走過低迷的還有中國車市，廣華表示，今年第1季業績大好，未料第2季車廠因晶片問題產能大減，不過，廣華證實，日系車廠主要客戶已提出要求，只要晶片短缺解決，會加大拉貨力道、回補庫存。據悉，日系車廠往年暑休在7天以上，但今年砍到3至5天，連中國十一長假也有計畫縮短，顯示車廠已預備迎接旺季。
廣華表示，車用晶片短缺應可在第3季緩解，第4季旺季添旺，廣華產能也預先準備，旗下襄陽廣佳廠第3季會完成並投產，蘇州太倉新廠會在第4季試量產。
面對原物料飆漲，東陽表示，原物料或匯率影響會隨時滾動檢討；廣華則透露，因有55%是指定用料，可轉價給客戶，至於45%非指定用料，則透過其他更便宜料源替代，以控管成本，影響有限。
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