晴時多雲

航運股超威 土洋法人續追捧

2021/05/08 05:30

長榮海運昨公告第一季大賺360.83億元,每股稅後盈餘7.04元,高於市場預期。(中央社)

〔記者陳柔蓁、王憶紅/台北報導〕本週航運股上沖下洗,週量爆出歷史天量,不過昨天指標股陽明(2609)終場大漲8.54%,收盤價創下新高,等於洗掉持股信心不足的投資人,再度彰顯航運股仍是本波台股主角,資深分析師杜金龍認為,目前航運股不見頹勢,內外資接連買超,但要隨時注意外資動態,外資若開始賣超、運費沒有繼續調漲就要注意,航運反轉時刻就將到來。

陽明收盤價創新高 長榮財報優於預期

分析師杜金龍指出,今年獲利成長最多的是鋼鐵、航運、面板、油電塑化、紡織5大類股,目前只有航運股價還處於升勢,其他4類股價技術面都已經陸續做頭。除了外資對陽明、長榮(2603)喊出110元以上的天價,也因為資金匯聚航運股,台股僅25檔航運股、占總市值2.81%,但昨日占整體集中市場成交比重20%。

長榮Q1每股大賺7.04元

航運股昨天持續傳出好消息,長榮海運公告第一季大賺360.83億元,每股稅後盈餘7.04元,高於市場預期的6.5元,且毛利率高達51%;攬貨業者中菲行(5609)第一季稅後淨利為3億元,年成長207.9%,EPS為2.38元,年增209.1%;散裝航運業者四維航(5608)第一季稅後盈餘0.39億元,EPS0.14元,是2019年第一季來首度獲利,更創2015年第一季以來新高。

此外,貨櫃輪最新運價出爐,最新一週遠東到歐洲、地中海、美東運價再創新高,分別較前一週上漲1%、2%、9%,不過,遠東到美西則下跌8%。

市場人士指出,美西目前艙位確有比較好拿一點,但買艙費仍介於1000-3000美元,換言之,每FEU運價遠東到美西仍在高檔的6000美元以上,美東介於9000到10000美元。

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