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貨櫃、散裝二頭賺，陽明再創。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕不讓遠東到美國、歐洲及地中海的貨櫃海運運價走高專美於前，以亞洲線為主的萬海（2615）宣布，將調高台灣出口至越南運費，其中，20呎整櫃調高50美元、40呎整櫃調高100美元，而萬海2艘新船昨日交付，剛好喜迎新運費商機。
萬海調漲越南航線運價，新船加入營運迎商機。（擷取萬海官網）
根據資料顯示，最新1週亞洲線每TEU（20呎櫃）運價為854美元，與上週持平，不過，萬海宣布，在反映營運成本及服務品質下，將自5月7日起，調高台灣出口至越南運費，20呎、40呎整櫃分別調高50美元、100美元。萬海去年、今年農曆年前已陸續調漲部分航線運價。
萬海除調高運價外，昨（27）日舉行新造船—2038TEU的「WAN HAI 285桂春輪」及「WAN HAI 286騰春輪」線上命名儀式。其中「WAN HAI 285桂春輪」將於4月30日在廣州文沖船廠交付後，投入萬海航運日本—越南／馬來西亞航線。
26日收盤的BDI（波羅的海乾貨船綜合指數）達2808點，上漲20點，續創近11年來新高；而BDI近3個月漲幅達69.26%，今年以來漲逾105%。
陽明 貨櫃、散裝兩頭賺
遠東到歐、美航線運價走高，而即將在5月1日生效的北美線長約價，在「今年價格較去年增加1000美元或翻倍」下，可望進一步挹注長榮（2603）、陽明（2609）營運，其中，陽明旗下負責散裝運輸的子公司光明海運，近日在BDI的走高帶動下，今年可望轉虧為盈，甚至挹注獲利，讓陽明可望出現貨櫃、散裝兩頭賺。
光明海運散裝船隊共19艘，其中自有船、租入船共15艘，以及營運台電4艘9萬3300載重噸散裝船。據指出，光明自有船都已獲利，拖累營運的高價長租船目前僅剩3艘，今年營運會明顯好轉。光明2020年第4季小虧。
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