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航運股成台股最火熱族群，今年以來，航運股指數漲幅高達6成，成台股最強族群。（資料照）
〔記者陳永吉／台北報導〕近期航運股已成投資人新歡，幾乎人手1張航運股，對BDI（波羅的海）指數、運價也能侃侃而談，最重要的是，大家當沖幾乎都獲利，真是「航航出狀元」，根據證交所網站顯示，航運股每日當沖張數占比幾乎都在5成以上，本月以來投資人多有獲利，成為散戶最愛。
以長榮海運（2603）來說，這個月扣除昨天不計，投資人每天當沖都賺錢，以4月14日來說，當天長榮海總成交張數62.9萬張，當沖成交張數42.3萬張，佔比高達67%，而當天當沖賣出成交金額246.5億元、買進245.74億元，等於當沖客當天合計獲利7600萬元，這還不算券商的手續費折讓，而4月統計到20日為止，投資人在長榮海當沖獲利就逾4.8億元，當然人人愛不釋手。
今年航運股指數漲幅達6成
至於最近才轉熱的散裝航運股，以裕民（2606）來說，這個月當沖的股民也是天天獲利，前天裕民總成交張數6.9萬張，光是當沖就有3.54萬張，也佔了一半以上，當天當沖客合計獲利達550萬元，整個月下來在裕民當沖獲利大約3000萬元。
航運股從去年12月由貨櫃航運、攬貨業者先領漲，行情在半信半疑中持續走高，過去幾天散裝航運股在BDI走高下，漲勢比貨櫃運輸股更為凌厲，推升航運股成台股最火熱族群，昨天盤中航運股佔大盤成交比重一度逾21%，上市櫃航運股共17檔漲停，類股漲幅達8.1%，今年以來航運股指數漲幅達6成，成台股最強族群。
若爆天量不漲 留意短線回檔
法人分析，只要類股走多頭行情，散戶當沖獲利的機會高過虧損，不過，航運股短期似有過熱，但只要塞港未解、原物料需求不減，基本面仍看俏，指標股看貨櫃航運3雄，若爆天量不漲，則需留意短線回檔。
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