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〔編譯魏國金、記者黃佩君／綜合報導〕各方竭力讓擱淺蘇伊士運河的長賜輪脫困之際，本週油品貨輪運費幾乎翻倍，數艘船隻已改道。分析師預測，若運河封閉數週，小型油輪與歐洲出口亞洲的油品，例如石腦油與燃料油，將承受較大衝擊。
改道好望角增八百噸油料
FGE亞洲石油事務主任巴拉維卡拉蘇指出，亞洲約二十％石腦油由地中海與黑海經蘇伊士運河所供應，對蘇伊士型（Suezmax）油輪而言，改道好望角恐增加兩週航程以及逾八百噸油料消耗。油料是船隻最大單一成本，約占運作成本六十％。路孚特數據顯示，長賜輪廿三日擱淺以來，超過三十艘油輪在運河兩端等候通行。
船舶經紀公司Braemar ACM指出，地中海的蘇伊士型與阿芙拉型（Aframax）油輪費率已率先反應，因市場開始考慮該區可用船隻減少的狀況。該公司說，至少四艘原本從大西洋盆地前往蘇伊士的LR2型油輪可能改道繞行好望角，該油輪可載運七萬五千噸石油。
根據路孚特資料，從俄國黑海圖阿普謝港出口法國的汽油、柴油運費，已從廿二日的每桶一．四九美元漲到廿五日的二．五八美元，漲幅達七十三％。
彭博也報導，船運成本暴漲，從中國至歐洲的四十呎貨櫃運費已較一年前增加四倍。Braemar ACM統計，運河塞船每日使兩百萬桶石油的運輸遭延宕，從小麥到鐵礦石等，各家航運公司心急如焚。
台灣原油未經蘇伊士運河
外界擔心台灣紙漿、天然氣等原物料將受影響，經濟部表示，國內紙漿尚有一、二個月庫存，而天然氣進口航線不會經過蘇伊士運河。中油也表示，台灣原油供應並未經過蘇伊士運河，雖然油價短期有波動，但目前已回穩、影響不大。
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