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陽明海運去年11月稅前盈餘34.24億元、年增11.4倍，單月獲利比過去10年獲利總和還多。（陽明海運提供）
記者鄭琪芳／特稿
全球貨櫃輪運價飆漲，陽明海運（2609）獲利暴衝，股價也一路上漲，昨日收盤價達29.25元，相較去年3月一度跌到5元以下，股價飆漲數倍。然而，陽明海運過去連年虧損，每股淨值一度跌到5塊多，政府去年9月還一度討論是否結束營運，因考量其員工眾多且身負政策任務而作罷，沒想到陽明海運竟鹹魚大翻身。
去年11月賺贏過去10年
陽明海運過去營運狀況不佳，為了挽救經營危機，2017年曾減資再增資，目前泛公股持股達47%以上。不過，陽明海運減資後仍然虧損連連，營運狀況並未改善，去年第1季每股淨值甚至跌到5.7元，讓政府相當頭痛。
據了解，政府去年9月曾討論陽明海運的問題，府院高層提出結束營運的想法，包括洽詢長榮海運（2603）是否願意承接；不過，由於整個陽明海運集團員工人數超過5千人，加上陽明海運身負政策任務，例如載運軍購武器等，最後結束營運的想法不了了之，而是改派時任國發會副主委鄭貞茂接任陽明海運董事長，成為首位非海運出身的董座。
沒想到，歐美疫情惡化，貨櫃航運供需失衡，缺人缺櫃情況持續發酵，導致貨櫃輪運價大漲，海運股獲利暴衝，陽明海運去年11月稅前盈餘34.24億元、年增11.4倍；稅後純益27.05億元、年增近7.4倍，單月獲利比過去10年獲利總和還多。業界認為，隨著運價續漲，海運大獲利時代來臨，陽明海運營運持續看好，「鄭貞茂運氣真的很好，說是『史上最強運』也不為過」。
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