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麗威風場爭議點（製表：記者蕭玗欣 圖：記者姚介修）
〔記者蕭玗欣、黃佩君、羅綺／台北報導〕民航局昨二度發布新聞稿捍衛麗威風場不宜開發立場，表示桃機每年旅客進出量接近五千萬人次，飛安絕非假議題，且自二○一五年至今已廿三度向達德能源及相關單位表達「不宜設置」，而麗威的航空研究也顯示風場將造成航機進場時雷達、無線電訊號消失，並對飛行員操作航機視線造成威脅，但達德僅表示風險過小可以忽略，未提出降低風險做法，民航局無法接受此說法。
民航局指出，麗威風場位置不在禁限建範圍內，但在桃機附近設置風機，有影響目視進場等飛航作業飛安疑慮。廿三度宣示不宜或不應設置，其中十六次對象為麗威公司，另七次為經濟部能源局、環保署與內政部海審會，絕非「無預警」。
民航局：5年23次表達不宜設
民航局表示，麗威的航空研究中指出，當航機通過風場上空後，風場有造成雷達訊號消失、無線電訊號接收不佳等風險；且風場建置高度達二百公尺，航機進場時，飛行員容易被風機影響操作視線。
另外，民航局指出風場也影響到從松機起飛、經過桃機外海的直升機飛航安全範圍，風力也可能是影響原因之一。
民航局說，風場對機場的影響，因各種情境不同，就會有不同影響，因此國際間均以個案方式來評估。桃機周邊自二○○六年至二○一五年，陸續設置四十六座陸上風機，這些風機僅三座略高於一百公尺且採線性排列，與麗威風場高度達近二百公尺，且不規則分布在近六千公頃範圍的風場，兩者不可類比。
能源局︰已駁回風場許可
能源局昨表示，電業申設案必須所有機關不反對才符合要件，事關飛航安全，尊重民航局看法，上月底已駁回麗威風場籌設許可，駁回後依行政契約，今年底前業者必須取得籌設許可，否則可罰款或不經宣告直接解約；經濟部長王美花則說，尊重民航局見解，對麗威無法籌設感到相當遺憾。
對於麗威通過環評卻面臨無法開發，環保署長張子敬表示，環評只是開發案許可的一個要件，其他面向的專業技術性，還需由各單位自行審查，因此麗威飛航安全爭議應回歸主管機關處理。
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