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台航董事長劉文慶指出，明年起至2022年將有8艘散裝輪陸續交船。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕散裝運輸台航（2617）船隊近年積極汰舊換新，董事長劉文慶指出，明年起至2022年將有8艘散裝輪陸續交船，屆時船隊船齡不到6年，因新環保節能船投入營運，維修費用降低，將大幅提高競爭力。
劉文慶說，新交8艘船都是日本大島、名村造船廠製造，任內造船也都是委託日本建造，除台航是泛國營事業外，日商造船的二手價格比較好，中國造船的船價雖然便宜，但營運5~6年後毛病就浮現，進而墊高維修費用，不利營運。
劉文慶指出，散裝輪的建造價格就幾乎決定這艘船未來的獲利表現，因此造船時間選擇很重要，新造的8艘船都是在船價相對低檔的2017~19年決定，預期明年4艘新船交船後，有助營運表現。
劉文慶也說，幸好今年沒有新船交船，因為武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，交船人員、船員調度都相對麻煩，除人員提早入境進行隔離外，若船員有一人出現問題，整團人都要更替，墊高營運成本。
下半年營運樂觀
台航上半年每股獲利0.66元，僅次於中航（2612）的0.68元。劉文慶說，因中國水患造成缺糧疑慮，因此近期穀物、建材需求大增，波羅的海巴拿馬指數（BPI）價格上漲很多，預期第3、4季營運不會比上半年差。
除本業外，台航近年來也積極進行資產活化，劉文慶說，台航在基隆、台北及高雄等都有土地，其中基隆的一塊土地原本是停車場，後來出租給健身業者，不僅美化市容、創造就業，簽下的20年長約更挹注台航2億元營收，另外，高雄商業區土地則與建商洽談合建分屋，未來將採長期出租方式，當個快樂房東。
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