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香港國泰航空週二宣布390億港元資本重組計畫，包括向港府發行優先股和認股權證，且短期內擬實施新一輪高層減薪和第二輪員工自願無薪假計畫，以因應疫情造成的財務壓力。（國泰航空提供）
可任命2董事會觀察員
新股權結構 太古集團失絕對控制力
〔編譯盧永山／綜合報導〕香港國泰航空週二宣布三九○億港元（約一五一三億台幣）資本重組計畫，包括向港府發行優先股和認股權證，且短期內擬實施新一輪高層減薪和第二輪員工自願無薪假計畫，以因應疫情造成的財務壓力。雖然港府強調外界質疑此舉有政治目的是「想太多」；但從新股權結構來看，英商太古集團已失去絕對控制力，持股將低於港府與中國國航、卡達航空合計的四十三．六三％。
根據計畫，港府將透過Aviation 2020公司認購國泰航空發行的一九五億港元優先股，及十九．五億港元認股權證，另將提供七十八億港元過渡貸款，共二九二．五億港元（約一一三五億台幣），這是港府首度向私人企業注資。國泰航空表示，其餘將透過股東認購集資。Aviation 2020是根據《財政司司長法團條例》在港設立、由財政司司長法團全資擁有的有限公司。
在完成增資認股和認股權證全部轉為股份後，港府將持有國泰航空六．○八％股權，成為第四大股東；英國太古集團持股將由四十五％降至四十二．二六％，中國國航持股由二十九．九九％降至二十八．一七％，卡達航空持股由九．九九％降至九．三八％。
國泰航空同意，在該公司尚未償還過渡貸款前，或Aviation 2020仍持有該公司優先股，Aviation 2020皆有權任命兩席董事會觀察員，可出席董事會會議，有權與管理層談話和了解公司資訊。
受到疫情影響，國泰航空今年前四個月搭乘人次較去年同期暴跌六十四．四％，載貨量也下跌二十六．六％；自二月以來，每月虧損二十五億到三十億港元。
香港財政司長陳茂波表示，這次是國泰航空主動要求政府協助，港府出手只是想維持香港的國際航空樞紐地位，無意長期持有其股權，也不會參與日常營運；此外，港府估計這次投資是「有利可圖」，報酬率可達四％至七．五％，質疑港府有政治目的是「想太多」。
小檔案》國泰航空 港英時期標誌企業
國泰航空（Cathay Pacific）創立於1946年，是香港第一家民航業者，由前空軍飛行員美國籍法瑞爾（Roy Farrell）和澳洲籍迪坎佐（Sydney de Kantzow）在二戰後成立，母公司為持股逾4成、老牌英資洋行起家的太古集團，另一大股東是持股近3成的中國國際航空公司；國泰航空也被視為港英政府時代的標誌企業。
國泰航空目前占香港航空總客運量57%及航空總貨運量41%，旗下有港龍航空、香港華民航空、香港快運航空及國泰航空飲食服務公司、香港機場地勤服務公司，全球逾60國、190個據點有客運或貨運服務，去年員工數逾3.4萬人。
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