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〈財經週報-投資趨勢〉中國減稅再延2年 有助新能源車業信心

2020/05/11 05:30

中國新能源車購置稅免徵政策

■黃上修

中國財政部、稅務總局、工業和信息化部三部委於2020年4月23日聯合發佈《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。此外,對2020年12月31日前已列入免徵項目的新能源汽車購置稅政策持續有效。

為了支持新能源車產業發展,三部委早在2014年9月1日起就決定對符合標準的新能源汽車免徵購置稅,政策持續至2017年12月31日。2017年底三部委決定延長免徵期3年,疊加本次延長免徵期2年,中國新能源汽車已經享有超過6年的購置稅優惠政策。

在此面臨較為嚴峻的形勢的時機,提前釋放寬鬆的信號,有助於恢復產業鏈信心和長期提振終端需求。

疫情對新能源汽車行業影響?

市場認為,這次疫情確實嚴重衝擊了部分行業。一方面由於疫情影響,導致關鍵零部件等中間產品生產停工,對汽車製造等行業的總體需求和供應鏈造成嚴重衝擊,加大了汽車等行業的下行壓力。

另一方面油價大幅下跌後,使得新能源汽車和傳統燃油車之間的相對競爭力反而下降。

相較於過往政策發佈時點,本次公告落地較早,考慮到今年第一季只有特斯拉表現一枝獨秀,1-3月銷售1.67萬輛;若剔除特斯拉,市場累計銷售11.2 萬台,累計銷售同比下滑59.2%,面臨較為嚴峻的形勢。提前釋放優惠政策,有助於恢復產業鏈信心和長期提振終端需求。

雙重利多 優質龍頭受惠

以現在市面上的新能源汽車價格大多位於人民幣13萬元左右,因此免徵車輛購置稅約可為消費者節省人民幣1萬元。

2019年燃料電池補貼政策「難產」,導致下半年行業幾近停滯。預計未來半年有補貼政策加上2020-2035年新能源車規劃雙重利多落地,直接釋放強勁成長動能。疫情衝擊下海外新能源車短期銷量承壓,中長期全球電動化趨勢不變,看好切入海外傳統巨頭供應鏈的優質龍頭。

(作者為日盛中國戰略A股基金經理人)

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