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納智捷汽車在兩岸銷售未如預期，裕隆昨董事會通過去年財報，稅後淨損高達244.65億元，慘賠1.6個股本。（資料照）
〔記者楊雅民／台北報導〕由於自主品牌納智捷（LUXGEN）汽車在兩岸銷售未如預期，裕隆（2201）昨董事會通過去年財報，稅後淨損高達244.65億元，每股虧損16.61元，慘賠逾1.6個股本。
裕隆去年慘虧主要是認列納智捷汽車、納智捷（杭州）汽車銷售公司、東風裕隆汽車，以及華創車電等公司，針對無形資產評估未來可回收金額後，進行減損及相關公司針對帳上應收帳款提列備抵呆帳所致。
減資57.29億彌補虧損
裕隆董事會並規劃動用特別盈餘公積151.45億元，首次進行減資57.29億元彌補虧損，減資後公司實收資本額調降至100億元，實收資本額降幅36.42%。
裕隆發言人羅文邑指出，本次減資主要是為了改善財務結構，有助於提升未來每股淨值及每股稅後盈餘（EPS），該案將於6月裕隆股東會提請討論。
裕隆去年慘虧，中華汽車（2204）持有裕隆16.67%股權也遭波及，中華汽車去年本業營業利益達18.19億元，較前年微衰，但業外轉投資收益受到認列裕隆汽車與華創車電資產減損影響，造成中華汽車全年稅後虧損24.66億元，每股淨損2.38元，創下自2008年金融海嘯虧損後，11年來首度虧損，如果排除來自裕隆及華創的轉投資虧損，合併稅後淨利仍有29.87億元。
羅文邑表示，近年來兩岸經濟情勢不佳，造成汽車市場銷售環境低迷，自主品牌納智捷銷售表現未如預期，且武漢肺炎疫情持續對產業造成影響。
裕隆經與會計師討論後，依穩健保守原則，針對車型技術資產進行資產減損，以及帳上應收帳款評估回收風險提列損失準備，本次提列資產減損不會影響公司現金流，經營面不受影響。
裕隆強調，去年開始啟動自主品牌納智捷的策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶，藉由資源共享共用，創造規模、降低成本。
將與鴻海合資設立公司
經過此次的財務調整，將使納智捷轉型輕資產的營運模式，可以更健康地適應未來，今年裕隆並與鴻海（2317）簽署合資協議設立公司，推動共用化的經營新模式，納智捷做為合資公司的客戶之一，將持續推出滿足市場需求的新產品。
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