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國瑞汽車表示，該公司安全庫存水位拉長至3個月，短期沒有立即缺料的危機，圖為國瑞汽車觀音廠生產線。(資料照，記者楊雅民翻攝)
記者楊雅民／專題報導
武漢肺炎疫情蔓延，中國湖北是汽車零組件生產重鎮，零組件廠停工，全球汽車業如臨大敵，台灣國產車廠庫存多數也只能撐到3月底，憂湖北汽車零組件廠若無法順利復工，恐面臨「斷料」衝擊。
國瑞 短期無缺料危機
代理TOYOTA和LEXUS品牌的和泰汽車(2207)表示，農曆年後內部即啟動應變系統，不僅逐週盤點庫存，也隨時與零組件廠和日本原廠密切聯繫，目前生產國產車的國瑞汽車安全庫存水位拉長至3個月，短期沒有立即缺料的危機。
由於中國零組件廠復工時間仍不明朗，3月的生產計畫尚無法確定，加上日本武漢肺炎疫情也十分緊張，若波及TOYOTA製造母廠或是零組件工廠，恐會影響車輛的生產和供應，交車期恐會拉長。
裕日車(2227)則表示，雖然台灣國產車的自製率已很高，但一輛汽車使用的零組件達3萬多個，任何一個零件缺了，車子就沒辦法生產，況且現在缺的零組件不是只有1個、2個。
裕日車 庫存到3月底
裕日車旗下車款不少零組件來自中國，最熱賣的車款Nissan Kicks目前零組件庫存只到3月10日，其餘車款零組件庫存大約至3月底，現在每天都還在追料，部分車材要從日本和墨西哥等其他國家的供應商調料。
裕日車表示，3月陸續會有車材填補缺口，但能否滿足3月的生產量，恐得等到湖北零組件廠3月11日是否順利復工才會明朗，至於進口車型皆未在日本九州廠生產，不受九州廠停產影響。
中華車 3月生產計畫已受影響
中華汽車(2204)受到武漢肺炎疫情影響，零組件供應商復工率不高、供貨不足，已影響到3月的生產計畫，生產線已開始調班因應，若中國各地零組件廠3月下旬無法如期復工，產能將受到影響。
韓國現代(HYUNDAI)汽車1員工感染武漢肺炎，生產SANTA FE、PALISADE 和 GENESIS等車款的車廠已傳出停工，台灣總代理南陽實業表示，該廠只有2月28日為了一些防疫工作停工，上週一已開工生產，目前供貨都沒問題。
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