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高鐵維修本土化 東元等台廠受惠

2019/11/15 05:30

台灣高鐵執行副總陳強表示,維修物料本土化目標是要在2022年達到30%,目前已超過26%。圖為車廂噴塗國產漆作業。 (記者王憶紅攝)

〔記者王憶紅/台北報導〕台灣高鐵(2633)積極推動軌道工業本土化,台灣高鐵執行副總陳強表示,其中的維修物料本土化目標是要在2022年達到30%,而截至目前已超過26%,過去每年維修物料金額約達20億元,在逐年本土化下,目前每年可節省2-3億元。

維修物料拚3成本土化

高鐵維修物料本土化合作廠商,包括工研院、中科院等機構以及廠商總計107家,提供777品項。法人指出,在台灣高鐵推動維修物料本土化下,預期包括東元(1504)、永記(1726)、春雨(2012)、合成、邦泰(8935)、Moxa、佳豐等可望受惠。

法人表示,在國人逐漸習慣搭乘高鐵下,台灣高鐵今年營收可望創新高。台灣高鐵10月營收40.44億元,年增8.66%,累計1-10月營收393.52億元,年增5.24%,稅前淨利66.25億元,每股稅前盈餘為1.18元。

高鐵維修物料本土化從2017年開始,預計到2022年要達到30%;而自主維修比率已超過90%,其中高鐵甚至斥資3000萬元打造維修人員訓練教室,訓練自主維修人員。

陳強表示,以高鐵車廂塗料為例,以前採用日本塗料,在推動本土化下,已與國內4家合作,費用較日商少一半,且台廠都是符合酸鹼、防火耐燃、鮮豔度等特殊規格測試。陳強指出,今年5月第一部噴塗國產漆的列車已投入營運服務,至今鮮豔度依舊。

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