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自2022年起製造或進口電動小客車、電動機車等，需要標示能源效率，耗電量多少全都要揭露。（資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕經濟部能源局日前預告「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」修正草案，明訂自二○二二年起製造或進口電動小客車、電動機車等，需要標示能源效率，耗電量多少全都要揭露。
國內車輛在領牌上路前，要通過安全、排氣污染、噪音與耗能等四大項法規檢測，取得四張合格證後才能領牌行駛；其中，經濟部能源局掌管耗能項目，並由工研院核發耗能證明函。
不過，耗能規範僅限燃油車，國內電動車還在蜜月期，工研院主管表示，如同電動車目前還是免徵貨物稅，現階段都只是鼓勵廠商自願標示，並沒有強制揭露的規定。
「耗電量是消費者非常想知道的資訊。」工研院主管指出，燃油車的「油耗」資訊可算出每公升跑多少公里，而對應到電動車即為「能耗」，以每度電跑幾公里來檢視，推算充電成本。
工研院主管舉例，國際知名的特斯拉電動車屬跑車型，能耗就相對比較高，並非前段班，業者自然會較保守不想標示；但這種情況在台灣只能到二○二一年底，未來不揭露能耗資訊，就無法領牌。
能源局上月已預告相關修正草案，除增訂電動汽機車二○二二年起要新增能耗標示外，也將「環保」與「能耗」法規接軌。能源局解釋，因環保署負責排氣污染、噪音等兩項檢測，六期柴油車已導入WLTC測試程序，但車輛容許耗能標準目前僅採用NEDC程序，修法後可由車輛業者自行二擇一。
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