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〈財經週報-人物專訪〉傳統機車行兼賣電動車 Gogoro接到手軟


2019-06-10 05:30

Gogoro執行長陸學森指出,電動機車補助政策將轉彎,怎培養整合出可去打國際盃的台灣隊。(記者廖振輝攝)

記者黃佩君/專訪

電動機車興起,外界擔心兩萬多家機車行面臨轉型問題。Gogoro執行長陸學森說,之前發表新車Gogoro 3時,宣布開放傳統機車行也可兼賣,才三週就接了四百通電話,「我現在每天忙到不行啊」;他還笑說,機車行老闆很愛聊天,「一次打電話一兩個小時講不完的哦!」

7成加盟夥伴 來自傳統機車行

陸學森首度透露,目前的加盟店有高達7成是傳統車行轉型,而且夥伴很開心的說可不用靠維修賺錢,傳統車行一個月賣3台,「我們的表現是人家的40倍」。

他直言,Gogoro一開始就想機車行合作,但多數車行說「電動車賣不動的,你不要找我麻煩」;所以一開始只能自己賣,但現在電動機車發展到有「安全感」以後,去年中起增加的40個點都是加盟,多數從傳統車行轉型,「我們其實是跟這些車行很緊密的合作,讓他們可漂亮轉型,也可真的賺錢。」

陸學森很有自信地說,「如果你問我們的加盟夥伴,每一個都開心的不得了,因我們給的利潤比較高」;「政府給電動機車的補助,幾乎是直接轉移到車行與消費者身上」。

他說,車行夥伴「會很開心跟你說Gogoro的方向是對的,因為在賣傳統油車的時候很辛苦」,賣車幾乎不賺錢,「都是用後面的維修保養來賺錢」。

傳統機車月賣3台 靠維修才賺錢

陸學森直言,過去每賣1台傳統機車,「就希望你的車子會壞掉,回去維修才賺得到錢」,而Gogoro希望夥伴賣車的時候就可以賺到一些錢,這樣才是一個健康的網絡,消費者也很有安全感。

但陸學森強調,他並不會希望傳統機車行放棄燃油車款不做;他舉例,桃園有個加盟店,父親是全台機車行數一數二大老闆,因為女兒想做電動機車,爸爸就來找我們,「但也不需要他把原來的車行關掉」。

他說,Gogoro不要傳統車行斷裂式轉型,而是「把一個比較傳統、可能比較累的行業,給他們一個新的動力、新的機會順順的轉過去」;這對台灣轉型是個機會、也不會粗暴地與過去一刀兩斷。

〈spanclass=paperkeyword〉Gogoro#電動機車#陸學森

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