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記者王亮勻／專題報導
台灣高速鐵路最高速度每小時300公里，快速如風，對台灣交通運輸或城鄉發展上帶來新的影響與衝擊，各高鐵站的站體也負有地區發展核心的重任，由大元聯合建築師事務所設計的高鐵新竹站，將高鐵的高科技意象，與新竹客家風情、自然環境，塑造一個如風之流線、如客家穩健氣度的車站空間，形成地標建築。
這個被建築師姚仁喜喻為最滿意的作品「台灣高鐵新竹車站」，曾獲選代表台灣參加2002年威尼斯建築雙年展，並得到2006年台灣建築首獎。
親臨高鐵新竹車站，相信所有旅客很難不被那覆蓋於軌道與站體之上的曲面屋頂所震撼住，這片長100公尺、寬70公尺、高26公尺的屋頂，有如風的流線造型，竟是姚仁喜在觀賞雲門舞集演出時隨手以名片折出的創作。
仔細觀察這片如風的屋頂，其曲面乃是經過風洞實驗證實，具有引導氣流的作用，能有效降低新竹著名九降風對地面行人的影響，而其採用不鏽鋼板做為材料，不僅考慮了材料維護性與耐用性，也藉此強化了高科技感的意象，而整片屋頂在車站兩側卻各僅有一個落點而已，也架構出車站挑高的寬廣空間。
地上三層的高鐵新竹站，內部為橢圓形挑高的車站大廳，呈現了新竹客家文化的圍籠式建築，由玻璃帷幕及兩道弧形側牆所塑造的對稱型空間，牆面則分別象徵著傳統與未來的主題；橫跨在車站中央的玻璃空橋，也象徵了連結傳統與未來。
位在大廳南側的「傳統之牆」，是藝術家蔡根以磚、瓦、木、石、竹等素材，來展現新竹地方特色與傳統客家文化的風貌；而大廳北側的「未來之牆」，則是藝術家盛珊珊以新竹著名的工藝材料玻璃為元素，以類似條碼的方式拼貼出具有未來意象的牆面，充分展現出新竹文化與藝術的融合。
高鐵新竹站除了肩負運輸的功能外，也因為其具備了在地傳統精神與文化藝術的特色，成了詮釋新竹現代發展的最佳公共空間，也成了所有旅人進出新竹時的新門戶。
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