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入門的Model S電動車每輛售價高達359萬元。（資料照）
〔記者楊雅民／台北報導〕攤開市售純電動車價格，高「貴」不親民，政府2040年擬推動車輛全面電動化，以目前全球純電動車的售價，沒補貼、沒減稅，普羅的消費者恐怕買不起。
以台灣目前市占率最高的特斯拉（Tesla）為例，入門的Model S電動車每輛售價高達359萬元，頂級的Model X每輛要價則高達約667萬元。
BMW i3純電動車每輛售價也要188萬元起，就連凱勝綠能代理、在台灣組裝的中國比亞迪e6H電動車，每輛建議售價也高達210萬元。
裕隆集團自主品牌納智捷LUXGEN純電動車，每輛售價至少也要百萬元起跳，業者直言，「平價純電動車不可能存在」。
至於目前市售油電混合車和汽油車價差大約落在10~20萬元間，Camry 2.0經典款每輛91.9萬元起，油電混合車2.5經典款每輛106.9萬元。
車商認為，電動化車輛並非一蹴可幾，短期之內應透過補貼或減稅等措施逐步改變國人購車習慣。可針對電動化車輛提高補助額度，亦可考慮透過汽燃費隨油徵收來改變民眾用車及購車習慣，提高民眾購買電動化車輛的意願。
同時加速導入電動車核心技術並將之國產化，否則難保台灣車輛電動化的結果，屆時台灣將充斥著中國來台組裝的電動車滿街跑，品質及安全性都令人擔憂。
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