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〔記者高嘉和／台北報導〕台灣逐漸陷入M型社會風暴，車市銷售也出現M型化。訴求省油、購車低門檻的小型車買氣不墜，雙B進口高級豪華車銷售逆勢成長，反而訴求中產階級的中大型國產房車慘遭擠壓。
景氣波動，價格動輒數百萬元到上千萬元的頂級房車銷售絲毫不受影響。在911、CAYMAN、Boxster等全新車款陸續上市下，保時捷PORSCHE總代理永業公司過去兩年業績創新高。全新Cayenne休旅車將在下週發表，今年銷售量有機會挑戰300輛新高紀錄。
太子鈴木的新世代迷你車SWIFT去年賣得搶搶滾，業代接單應接不暇，這款車也擠進去年十大暢銷車排行。
裕隆通用總經理潘扶仁就說，經濟不景氣，造成車主拉長汰舊換新期間，從過去五到六年，拉長到八到九年；更令人擔心的是，中產階級外移，台灣社會陷入M型化危機，對車市殺傷力更是大。
和泰汽車部長楊湘泉也認為車市消費有M型化發展趨勢，購車行為有往迷你車及高級車兩極化發展跡象。但他指出，中大型房車還是車市主力，只是這塊市場隨著中產階級流失，競爭會更激烈。
他也無奈的說，就算迷你車好賣，但利潤相對微薄，車市消費M型化對整個市場而言，絕對是不利的趨勢。
「M型社會」是日本趨勢專家大前研一提出來的理論，他認為，在全球化下，整個社會的財富分配成了三塊，左邊的窮人和右邊的富人都變多，但原本代表多數與安定力量的中產階級，也就是中間的這塊，卻逐漸陷下去，越來越少，這種財富分配形態，就跟英文字母的「M」一樣。
雙B逆勢成長 今年景氣仍俏
〔記者王乙徹、高嘉和／綜合報導〕國產車市場買氣降溫，但售價動輒數百萬元的雙B豪華進口車買氣卻不墜，總代理商還同步調高今年在台灣的銷售目標。日前有批新年式BENZ、BMW、保時捷等進口車運抵台中港，多達7、8百輛名貴轎車在碼頭一字排開，相當壯觀，總價值達2、30億元。
去年國內新車銷售大跌近三成，但代理BENZ的台灣戴姆勒克萊斯勒（DCT）去年賣出4,800餘輛新車，較前年同期成長；代理BMW的汎德公司去年也銷售5,500餘輛，與前年持平。
BENZ、BMW這兩家指標型的豪華進口車商今年還同步調高銷售目標，分別達5,000輛及6,000輛。
汎德公司副總經理高世杰說，金字塔頂端客層購買力較不會受到景氣波動影響，從這幾年來豪華進口車銷售量多持穩在2.6萬輛到3萬輛間，就可看出這趨勢。
看好台灣金字塔頂端消費力，汎德今年除上半年將發表全新的X5運動型休旅車與3系列硬頂敞篷車外，下半年還有小改款的5系列與1系列。
和泰汽車副總經理蘇純興也認為，高級車市場受景氣波動影響較小，加上關稅與貨物稅調降利多，預期今年高級車銷售量可望達2.65萬輛，較去年的2.5萬輛逆勢成長。
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