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Gogoro日前宣布，各廠若使用其規格電池可免權利金，但非Gogoro陣營第一時間都表示不考慮。（路透）
使用Gogoro規格免權利金 他廠表態不考慮
〔記者黃佩君／台北報導〕去年電動機車整體掛牌數達四．四萬輛，八成是最早且主導推動換電規格的Gogoro。經濟部原定上月公布換電標準規格，卻因電動機車業者間意見喬不攏而卡關；經濟部表示，還在等廠商之間協調，得要等光陽等業者（傳統燃油汽機車大廠跨足電動機車）提出規格後，才有辦法坐下來談，「希望給他們一個月時間去協商」。
根據交通部統計，去年電動機車掛牌數已達四．四萬輛，較前年翻倍成長；經濟部官員分析，應是汰換二行程商機發酵，加上去年各廠祭出較低價新車款，政府也持續補助所致。四．四萬輛電動機車中，仍以Gogoro為大宗，佔七十九．三％，其次是中華電動機車佔十四．七％及光陽佔三．二％。
根據行政院規劃，今年銷售目標為三．六萬輛，但因去年已大幅超標，官員表示，今年預期還可較去年持續成長，尤其電動機車基礎建設將逐漸完備，中油自今年起，分三年陸續設置一千個充換電站，加上今年各車廠也將陸續宣布新車型，都是有利因素。
目前最大難關是，原定上月將公布的換電標準規格，卻因車廠之間意見喬不攏而卡關；因燃油機車大廠光陽尚有意見，也將提報自己的新規格，因此業界對於標準仍無共識；而Gogoro前天也投下震撼彈，宣布各廠若使用其規格電池可免權利金，鼓勵其他車廠加入，但非Gogoro陣營在第一時間都表示不考慮。
經長︰必要時出手協調
經濟部長沈榮津昨表示，Gogoro聲明免權利金，對車廠整合意見「應該是有幫助」，他希望「大家趕快回來談」，加速整合把標準底定。未來將視產業整合情況，「若還在糾纏，必要時將出手協調」。
目前光陽尚未提出自家標準。沈榮津說，各車廠都應給機會，也不會先定調要一個或是兩個系統，而是會參考國際情況來決定。
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